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das Forum der IG T2 e.V.

Hey,
danke für die Antwort!
Wird auch ein 2L Typ1.
Verdichtung Knobel ich noch aus irgendwas zwischen 8,5 und 9.
Gruss

Hat jemand nen Leistungsgesteigerten Motor mit nem Serienanlasser? Funkt das? Oder gibt es nen Verstärkten Anlasser der passt?
Grüsse Michael

Dachte eher dass die Dämpfer auf block gehen..?? Ja ich hab kürzere hier liegen...Ausfederweg sind so 4,5cm, was eigentlich reichen sollte. Dafür passt der Einfederweg! Konsequenz ist halt bei Radwechsel Aushängen des Dämpfers. Was ich aber nicht schlimm fände, immerhin gibt es ja auch SerienFzgé au...

Die gehen dann nicht auf Block?
Ich habe irgendwelche USA Dämpfer drin ( Seriengrösse) ...das funzt nicht richtig, denn der Weg ist nicht wirklich berauschend was die machen.
Gekürzte wären auf der HA sicher besser! Das heisst aber das man erst den Dämpfer aushängen muss vor dem Radwechsel.

@stonewood
Fährste da ganz normale Bus Konis auffer Hinterachse???

Was brauch man denn dann an der tiefergelegten Hinterachse für Dämpfer??

Ne die Findungsphase ist schon durch

Hey, danke für die Antworten.
Mir ist eigentlich die Dimension total egal..
Suche alte Fotos oder alte Eintragungen... oder sowas wie ne Gute Fahrt mit nem " Frisiertem Bus" hoffe das ist definiert genug??
Grüsse

Hey,
hat jemand unterlagen oder mir nen Link den er mir zukommen lassen kann?? Hat man das früher gemacht auf nem Bus?
Danke im voraus!
Grüsse Michael

ok cool,danke für die antworten!