Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Okay wenn die Kupplung schleift ist natürlich bald der Ofen aus.
Grüße Matthias

Hm. Man kann den T2 doch super ohne Kupplung fahren. Ich habe 97 die halbe Bretagne mit einer defekten Druckplatte bereist. Ausritte ins Gelände waren natürlich tabu.
Grüße Matthias

Die mittlere Niete ist das Hauptproblem, aber die ganze Konstruktion ist zu schwach. Ich hätte mir da etwas massiveres komplett neu gebaut, aber wie beschrieben kam es anders und ohne Dachlasten funktioniert das serienmäßige System gut.
Grüße, Matthias

.......... Brasilien(lenk)getriebe .......... da häufen sich die Ausfälle in der letzten Zeit. ........ In der letzten Zeit? :confused: Das ist schon sehr allgemein gehalten. Ein Link wäre hilfreich. Grüße aus der Pfalz Tom Nicht alles wird im Internet breit getreten. Konkret berichten kann ich von...

Hast du vllt noch Bilder davon was damals bei dir genau nachgegeben hat? Mir scheinen die Bolzen in der Mitte ein schwaches Glied in der Kette zu sein, ein komplettes Einknicken der Scheren wäre allerdings auch nicht so schön. Leider keine Bilder, das war vor der digitalen Zeit. Gebrochen ist die m...

Schön der Umbau mit Teilen aus der Serie, habe ich auch schon zwei Mal gemacht. Allerdings würde ich niemals ein Brasiliengetriebe fahren wollen, da häufen sich die Ausfälle in der letzten Zeit. Ich habe immer gebrauchte original T2B Getriebe genommen, was noch mehr Blecharbeit bedeutet aber dann au...

Genau, Glycerin ist das Wundermittel.
1992 bei der Aufarbeitung meines Typ 3 habe ich alle Dichtungen 2 Wochen in Glycerin gebadet.
Heute, mit 49 Jahren, sind immer noch alle Dichtungen an dem Auto schön und rissfrei.
Grüße, Matthias

Sieht ja alles schön aus. Aber die Scheren sind die Schwachstellen, das GFK hält einiges aus. Ich hatte da früher nur eine Dachbox mit Klappstühlen darauf, nicht mal 25 Kg, mitten im ersten Urlaub ist dann die linke Schere eingeknickt, und zwar derart, dass das Dach nicht mehr zu schließen war, an e...

Baujahr 1980, 270tkm, 2. Hand seit 1997, nur Urlaubsfahrten. Ich find den T3 nicht schlecht. Motor wechseln ist viel einfacher als am T2, das Getriebe kann auch einzeln ausgebaut werden usw. Die Karosserie ist sehr viel robuster und die 12 cm mehr Breite sind schön im Innenraum. Der Wendekreis und K...

Hier wohnen 70 Pferde und 2 Siebenschläfer :D https://up.picr.de/35478308ka.jpg Die Hoffnung, der Bremskraftverstärker am Westi meines Vaters möge nie kaputt gehen, hat sich leider nicht erfüllt. Diese Konstruktion ist echt ein Verbrechen, alles muss raus :heul: https://up.picr.de/35478321iv.jpg htt...

Das bringt mit Sicherheit was, bei meinen 1303S habe ich früher auch beim Heizen auf der Autobahn die Haube ein Stück aufgestellt, das brachte 5-10°C bei Tempo 160. Bei den T2 (mit Typ IV) verkabelte ich in der Anfangszeit den Heizlüfter separat, wenn der mit läuft, senkt sich die Öltemperatur bei V...

Ich bin mir ziemlich sicher dass das geht. Meine Eltern haben einen Automatik T3, der hat das gleiche Getriebe wie der T2, nächste Woche kommt der zu mir zur Wartung, dann kann ich Dir final Bescheid geben. Und auf jeden Fall rollt der am Berg rückwärts auf N, ja, und auch auf D wenn der Berg steil ...

Argument 2 dürfte wohl das wesentliche gewesen sein, einen zugänglichen Prüfer voraus gesetzt. Danke für die Ausführungen.
Grüße, Matthias

Genau da gehört er rein.
Sieht lecker aus, was Du da zusammenbaust.
Grüße, Matthias

Eberwoich, ich finde nicht dass dein Beitrag nervt. Ist dein LG beweglich am Mittelbolzen gelagert? So ganz habe ich die Konstruktion nicht verstanden. Wie sehen die Spurstangen in Richtung Rad aus? Und natürlich auch Interessant: Eingetragen oder Trailer Queen? Stefan, wie konntet Ihr mit dem Umbau...