Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Ja, das sind schreckliche Bilder, die armen Familien, aber so ein Unfall ist ein Schicksalsschlag, jetzt hat es ein T2 erwischt. So schreckliche Unfälle passieren aber auch mit neueren Autos, bei uns in der Nähe hat letztens ein ziemlich neuer Ford einen Passat B5 auf der Landstraße in der Mitte dur...

Hallo Ralph, super dass Du das schreibst. Schade nun stehst Du allein da, obwohl Du doch hier mehrfach zum Klartext aufgefordert wurdest. Und alle anderen Geschädigten ducken sich auch nur weg, typisch deutsch.

Uff wurde hier inzwischen viel geschrieben und zerredet. Zunächst mal möchte ich bemerken, dass es im Vorstand auch noch Personen gibt, die sich hier zurück halten, aber per PN ihr Bedauern über meinen Austritt und den Auslöser bereits am Dienstag morgen ausdrückten. Roland und Torsten stehen also m...

Heute vormittag habe ich hier https://forum.bulli.org/forum/viewtopic.php?f=7&t=26388&start=15 schon gefragt ob die Fax Nummer der Mitgliederverwaltung stimmt denn da bekommt man keine Verbindung. Die Antwort von Roland steht noch aus. Aus einigen Beiträgen lese ich Sorge um das Forum und die Gemein...

Hallo Roland Wie erreicht man denn die Mitgliederverwaltung? Unter Fax +49/2151/953843 bekommt man keine Verbindung. Ansonsten verabschiede ich mich hiermit nach 16 Jahren Mitgliedschaft, deine Werbung Mitglied zu werden ist der hier der blanke Hohn, statt dessen gibt es aber ja noch mehr Leute mit ...

In anderen Foren wird man nach solchen Ausfällen gesperrt. Es ändert sich hier aber nichts, ich nehme das mal zum Anlass und trete aus der IG aus, das passt schon länger nicht mehr. Damit setze ich ein Signal dagegen und außerdem will ich nicht mehr die völlig sinnlosen Fahrzeugankäufe für das Museu...

Das lief bei mir nie über Portale, immer unter der Hand, es waren halt immer Autos die weg mussten. So wie der T1 letztens, mit gewissem Bekanntheitsgrad laufen einem die Dinge zu. In den 90er gab es T2 zum Herrichten oder Schlachten an jeder Ecke, um die 40 habe ich geschlachtet, 10 weiter gefahren...

Zumindest ist mein Eindruck, das man da seit 10 Jahren für einen unrestaurierten Westy immer rund 15.000€ hin legen muss. Wo hast Du denn vor 10 Jahren Busse gesucht? Ist zwar bei mir 12 Jahre her, aber mein Westi kostete 600€, alle Reparaturbleche waren dabei, außerdem 2 Getriebe und 3 Motoren. Na...

Okay wenn die Kupplung schleift ist natürlich bald der Ofen aus.
Grüße Matthias

Hm. Man kann den T2 doch super ohne Kupplung fahren. Ich habe 97 die halbe Bretagne mit einer defekten Druckplatte bereist. Ausritte ins Gelände waren natürlich tabu.
Grüße Matthias

Die mittlere Niete ist das Hauptproblem, aber die ganze Konstruktion ist zu schwach. Ich hätte mir da etwas massiveres komplett neu gebaut, aber wie beschrieben kam es anders und ohne Dachlasten funktioniert das serienmäßige System gut.
Grüße, Matthias

.......... Brasilien(lenk)getriebe .......... da häufen sich die Ausfälle in der letzten Zeit. ........ In der letzten Zeit? :confused: Das ist schon sehr allgemein gehalten. Ein Link wäre hilfreich. Grüße aus der Pfalz Tom Nicht alles wird im Internet breit getreten. Konkret berichten kann ich von...

Hast du vllt noch Bilder davon was damals bei dir genau nachgegeben hat? Mir scheinen die Bolzen in der Mitte ein schwaches Glied in der Kette zu sein, ein komplettes Einknicken der Scheren wäre allerdings auch nicht so schön. Leider keine Bilder, das war vor der digitalen Zeit. Gebrochen ist die m...

Schön der Umbau mit Teilen aus der Serie, habe ich auch schon zwei Mal gemacht. Allerdings würde ich niemals ein Brasiliengetriebe fahren wollen, da häufen sich die Ausfälle in der letzten Zeit. Ich habe immer gebrauchte original T2B Getriebe genommen, was noch mehr Blecharbeit bedeutet aber dann au...

Genau, Glycerin ist das Wundermittel.
1992 bei der Aufarbeitung meines Typ 3 habe ich alle Dichtungen 2 Wochen in Glycerin gebadet.
Heute, mit 49 Jahren, sind immer noch alle Dichtungen an dem Auto schön und rissfrei.
Grüße, Matthias