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hier ein Bild aus dem Typ 4 Leitfaden, das Henning mir gesendet hatte... 2026-04-17_08h10_23.png Sehr interessant, das betrifft anscheinend die ganz frühen Modelle des W-Motors, bisher hatte ich die nur die mit dem neueren Verteiler. Die Motoren wurden ja früher gerne in die Busse rüber gebaut, da ...

Moin Henning, ich stelle mir gerade die Frage, was du eigentlich für einen Gebläsekasten verbaut hast. Ist das nun ein Porsche Kasten oder ein Bus Gebläsekasten. Wenn das ein Bus Gebläsekasten ist, würde ich auch einfach eine Skala montieren und ein Passendes Gebläserad bzw. Riemenscheibe verbauen....

Der Rückwärtsgang ist von unter dem Auto aus vorne rechts zu finden wenn man die Schaltwelle gegen den Uhrzeigersinn dreht.
Viel Erfolg!

Die 32° Markierung ist mir neu, gibt's die wirklich? Hier mal ein Blick auf den 1,8 AN Motor aus dem 412 LS. Er hat die rote Kerbe für 7,5° vor Ot und die 0° Markierung. Der Verteiler mit doppelter Unterdruckdose war ja 1973 bei diesem Motor schon längst wieder Geschichte daher 7,5°.Auf den Bildern ...

Wenn das dann alles nichts gebracht hat, mal das Schaltgestänge vom Getriebe trennen und den Rückwärtsgang mit der Zange einlegen, ein Schaden im Getriebe wäre dann halt der schlimmste Fall, gab es aber auch schon so.
Viele Grüße, Matthias

Mit dem zweiten Ring meine ich den Dichtring vor dem Pilotlager. Beim Typ 4 sitzt das Pilotlager in der KW, der Dichtring davor in der Schwungscheibe. Gibt es aus Filz und aus Gummi und fehlt eigentlich immer, schützt aber das Lager vor Abrieb. Soweit auf die Kürze ohne auf irgendwelche Ersatzteilli...

Doch da sind 2 Simmeringe, Position 21 und 23, am Wochenende habe ich die gerade erst verbaut. Ich hatte zwar noch nie ein früheren 1700er Bus aber selbst bei den noch älteren W-Motoren aus dem 411 war das schon so.
Viele Grüße Matthias

Moin, eine 215er Schwungscheibe könnte ich anbieten.
Egal wie, beim Wechsel des Simmering auch die beiden O-Ringe in der Schwungscheibe wechseln.
Viele Grüße, Matthias

Hallo,
Bei mir baumeln ständig irgendwelche Motoren am Kettenzug, mit kaum einem Motor geht das so gut wie mit dem Typ 4.
Viele Grüße Matthias

@Matthias S. Diesen Beitrag und die angehängte PDF-Datei kennst Du?: https://forum.bulli.org/viewtopic.php?p=235991#p235991 Allerdings aufgebohrter Typ 4-Motor mit 2,4l Hubraum und über die verwendete Ölkühlung ist leider nichts berichtet worden. Danke das ist schon mal sehr aufschlussreich und das...