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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo,
Bei mir baumeln ständig irgendwelche Motoren am Kettenzug, mit kaum einem Motor geht das so gut wie mit dem Typ 4.
Viele Grüße Matthias

@Matthias S. Diesen Beitrag und die angehängte PDF-Datei kennst Du?: https://forum.bulli.org/viewtopic.php?p=235991#p235991 Allerdings aufgebohrter Typ 4-Motor mit 2,4l Hubraum und über die verwendete Ölkühlung ist leider nichts berichtet worden. Danke das ist schon mal sehr aufschlussreich und das...

Hallo, nach 5 Minuten 140° kann ich mir nur durch einen Totalausfall der Kühlung vorstellen. Das hatte ich mal an einem Mexiko Käfer, da war die Teermatte im Motorraum locker und wurde immer erst beim Fahren vom Unterdruck ans Kühlgebläse angezogen. Dadurch wurde der Kühlluftstrom abgeschnitten. Ein...

Das kann aber auch nervig werden mit den Heizungszügen. Am Phönix waren die ja nach dem Brand in der Führung fest geschmolzen, da blieb dann nur das hintere Drittel heraustrennen und mit neuem Führungsrohr zu bestücken. Den Übergang habe ich mit einem dickeren Rohr quasi als Verbindungstück hergeste...

Das ist der Halter für den Ölkühler des DüDo, auch bekannt als Mercedes Transporter 210D. Passt bei allen T2b ab 75, davor mit Einschränkungen.
Und die Halter werden auch immer noch gebaut, ich habe gerade einen aus der Warteschleife auf dein Angebot aufmerksam gemacht.
Viele Grüße Matthias

Genau, entlüften tut sich das von allein. Allerdings sollte man bei der ersten Fahrt wegen der Luftblasen im Öl zärtlich mit dem Gaspedal umgehen. Bei Serienmotoren reicht auch nur der Frontölkühler, der Phönix fährt so, klassisch mit Ölkühleradapterplatte und /8er Kühler an der Vorderachse am 50 PS...

Ja, was soll es auch sonst sein, genau so ist es ja beim Typ 3 verkabelt, der in der L-Version Parkleuchten unter den A-Säule auf Höhe der Zierleisten hat. Gibt dazu vielleicht die M 522 etwas an Informationen her? Wenn mein Lenkstockschalter dies Funktion hätte, würde mich das ja reitzen das Parkli...

Hi Jan,
Das hört sich doch sehr nach Parklicht an.
Keine Ahnung, ob es das im T2 gab, im Typ 3 und im ersten Passat schon.
Viele Grüße, Matthias

Wäre das nicht die Gelegenheit gewesen, auf Linkslenker umzubauen?
Viele Grüße, Matthias

Hallo Jürgen,
Also die Bohrungen durch aufschleifen korrigieren? Ich habe da ziemlich Respekt vor, bei mir kam mal einer mit gebrochener Kurbelwelle an, genau an der Stelle zwischen 3. und 4. Zylinder. Der Motor lief noch aber machte einen unvorstellbaren Lärm.
Viele Grüße Matthias