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Meiner hat auch schon immer ein Türkontaktschalter an der Schiebetür zur vorderen Innenleuchte. Ebenso wie Stephans ist es ein MJ 75 Offenbach.
Spätere Baujahre hatten das nicht mehr, vermutlich Sparmaßnahmen wie der 3. dritte Querträger der auch ab MJ 76 entfiel.
Viele Grüße, Matthias

bullijochen hat geschrieben: ↑26.08.2025 11:16 Das wird der Typ 4 Motor sein. Dawird die Getriebeglocke oben an einem Halter mit 2 Schrauben fixiert.

Das ist bei allen T2 ab Mj 72 so, egal ob Typ1 oder Typ 4. Beim T3 ist es dann wieder wie beim T2a.
Grüße, Matthias

Aber schwer dicht zu bekommen. Der Bereich ist einfach zu schwach als Motoraufhängung, das geht nur als Notlösung.
Die Fahrer der späten Käfer wären froh, wenn sie den ACD gegen einen vernünftigen AD/AS tauschen dürften, soviel zu dessen Qualität.
Grüße, Matthias

Ja das geht, es muss nur die Mutter des Lenkhebels runter, dann bekommt man es leicht raus.
Viele Grüße, Matthias

Hallo Thorsten, Wie wurde denn der Kompressionstest durchgeführt? Hatte der Motor Betriebstemperatur? Wurde dazu Vollgas gegeben? Der GE hat Hydrostössel, sind die in Ordnung, oder ist er schon mal überholt und auf starre Stössel umgerüstet? Dann wäre das Ventilspiel zu prüfen. Grüße aus Mauer, Matt...

Das Führungsrohr des Kupplungsseils kann durch Korrosion geschwächt sein und unter der Belastung einknicken. Das hatte ich schon mehrfach erlebt. Warscheinlicher ist ein Schaden an der Druckplatte, wenn es nur zeitweise auftritt. Wie dick sind denn deine Gummimatten dass die schuld sein sollen? Viel...

Uff. Die 17 nach dem W hat gar nichts mit dem Hubraum zu tun. Aber das W steht für 1,7l. 80 PS. Der Gebläsekasten sagt gar nichts aus, kann man einfach umschrauben. Der Stempel GEx könnte natürlich auf ein überholten Motor hindeuten, normalerweise wird dann die alte Nummer raus gefräst. An der Stell...

Wir fahren seit Jahren auch E10, in Frankreich wie auch anderswo. Nur über Winter kommt noch E5 rein, warscheinlich wäre das aber auch egal. Was soll den groß an den einfachen 70er Jahre Autos davon kaputt gehen. Weder Vergaser noch Benzinpumpe wurden undicht, angefressen oder sonst was. Viele Grüße...

Hey Ralph, dass ist natürlich schade das Du schlechte Erfahrungen mit der Firma gemacht hast. Hoffendlich bleibt mir das erspart. Aber es ist, zumindest für mich jetzt, gut zu wissen das ich vor dem Einbau alles akribisch prüfe ob die Paßgenauigkeit gegeben ist bevor ich die Teile einbaue. Ein Abgl...

Hallo Bernd, zu 1. Ich kann mich nicht erinnern dass das zum Ausbau weg muss. Zu 2. der Schlitz ist von unterm Auto zu erreichen, da wo man bei Schaltwagen die Kupplungsglocke sucht. Ein Helfer soll Dir dann den Motor drehen bis Du die erste Mutter siehst und ihn dann blockiert halten damit Du die M...