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das Forum der IG T2 e.V.

Das wäre ein Streich!

Halllo Phil. Ich verstehe gerade das Problem nicht. Ich habe 4 Markierungen angebracht. Alle 90 Grad. Dabei hatte ich missachtet dass es ja nur 2 Stellungen des Lüfterrades bei OT gibt, 0 oder 180 Grad. Aber ok, die 2 Überflüssigen Markierungen fressen doch kein Brot? Bei 180 Grad wat auf meinem Lüf...

Noch ein NAchtrag:

Um hier Niemanden unverdient in die Pfanne zu hauen:
Der von mir beauftragte "Motorenbauer" ist leicht südöstlich von Hannover angesiedelt.

LG Andi

Nachtrag: Hier noch die Kommentare zu den Bildern von einem proffessionellen Motorinstandsetzer: Es ist nicht erkennbar was für eine Nockenwelle verbaut worden ist. Des Weiteren ist diese nun eingelaufen Überall ist Ölschlamm vorhanden und das Ölsieb hat sich mit Dichtungsmasse zugesetzt. Des Weiter...

Hallo Norbert, bei eine Motorbauer östlich von Hannover habe ich mir mal einen CJ bauen lassen. Beim ersten Anlassen nach Einbau lief das Öl aus den Ventildeckeln. Nach 2500km hatte ich den ersten Motorschaden, ein Pleuel war glaube ich ab. Der Motor wurde dann in einer Werkstatt in HH instandgesetz...

Hallo. Ich finde es wesentlich einfacher und genauer die Markierung auf die Null-Grad-Marke zu stellen, als den exakten Überschneidungspunkt zu finden. Ich kann ja nicht das Lüfterrad drehen und gleichzeitig am Zylinderkopf schauen, wenn ich alleine bin! Das Lüfterrad ist unbestechlich und sehr math...

Haha, danke für Deine Wachsamkeit! Ich habe das streng nach "So wird's gemacht" abgehandelt, also mithilfe der Verteilerstellung. Und auf die Überschneidung am gegenüberliegenden Zylinder geachtet. Alles gut! Die Beschreibung im Buch ist aber nicht so klar wie man sich das (beim ersten ver...

Moin. Ich habe dieses Wochenende meine Einstellungen nochmal geprüft (inzwischen habe ich mir 4 exakte Markierungen auf dem Lüfterrad angebracht) und bei der Gelegenheit den Auslassventilen noch etwas Extraluft gegeben. Der Motor läuft sensationell. Springt bei jeder Temperatur sofort an, und schnur...

Hallo in die Runde. Habe gerade (gestern Nacht wars zu spät wegen des Lärms) den Motor warmlaufen lassen. Fazit: Drehzahl ist deutlich rauf. Zündzeitpunkt ist auf 8,5 v.OT gewandert. Hab alles eingestellt, ZZP wieder auf 7,5. Zentralgemisch und Leerlauf eingeregelt. Alles ist wieder im Regelbereich!...

Wenn das ein neu aufgebauter Motor ist, guck erst mal nach dem Ventilspiel, bevor du an was anderem herumschraubst. Das ändert sich anfangs deutlich schneller, als bei einem gelaufenen Motor - und Absterben im Leerlauf ist ein typisches Verhalten bei zu engem / nicht mehr vorhandenem Spiel. Wenn da...