Die Suche ergab 545 Treffer
- 12.03.2026 11:25
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- Thema: Lambda Tool / AFR
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Re: Lambda Tool / AFR
... habe das hier, weiß,geschirmt, noch liegen: Kabel.jpeg Unterschiede die ich zum schwarzen Kabel am Instrument erkennen kann sind: 105°C zu 80°C - würde ich vernachlässigen Querschnitte der Strings - augenscheinlich keine aber 30V vs 300V - Ist das bei der Bordspannung im Bus relevant?!? Who know...
- 12.03.2026 09:33
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- Thema: Lambda Tool / AFR
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Re: Lambda Tool / AFR
Hallo Ralph,
gut zu wissen!
Weißt Du noch, welches Kabelmaterial Du verwendet hast?!
Grüße
Hubrtus
gut zu wissen!
Weißt Du noch, welches Kabelmaterial Du verwendet hast?!
Grüße
Hubrtus
- 12.03.2026 08:38
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- Thema: Lambda Tool / AFR
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Re: Lambda Tool / AFR
...aaalso: "Verlängerungen" gehen so bis 20cm -> Computergeraffel...ich besorge mir Klingeldraht und geh den Lötkolben suchen. 
- 11.03.2026 18:25
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- Thema: Lambda Tool / AFR
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Re: Lambda Tool / AFR
... könnte passen, werde mich mit Deiner Info mal auf die weitere Suche begeben!
Besten Dank Thomas!
Besten Dank Thomas!
- 11.03.2026 15:10
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- Thema: Lambda Tool / AFR
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Re: Lambda Tool / AFR
Hallo Gemeinde, hätte hierzu aus aktuellem Anlass eine Frage: Hallo Ralph, hast du das Ding schon gesehen? https://www.bat-motorsport.de/aem-x-series-afr-breitband-anzeige-uego-30-0300 Das sieht für mich ganz cool aus. Den Kabelbaum kann man einfach verlängern . Vielleicht liefern die auch ein länge...
- 10.03.2026 13:49
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- Thema: Nachgerüsteter Öl-Temperaturfühler
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Re: Nachgerüsteter Öl-Temperaturfühler
Norbert Du Fuchs
Einmal von vorne und einmal von hinten geschaut!!!
Oder so...
Einmal von vorne und einmal von hinten geschaut!!!
Oder so...
- 10.03.2026 07:51
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- Thema: Nachgerüsteter Öl-Temperaturfühler
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Re: Nachgerüsteter Öl-Temperaturfühler
Hallo Philip, "~140 °C nach etwa 5 minuten Fahrt(100km/h, ebene Straße und ca. 10 Grad Außentempertur)" Da funktioniert wohl tatsächlich die Ölkühlung oder die Luftkühlung bzw. beides nicht. Bei mir (ebenfalls Typ4) wäre ich da vielleicht gerade mal bei 60-70°C Öltemperatur- wenn überhaupt...
- 06.03.2026 19:14
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- Thema: Neuaufbau Typ4 GD-Motor
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Re: Neuaufbau Typ4 GD-Motor
Tach auch Thomas, ich bin Spritzöl gebohrt und mit rel. großem Ölkühler an der Vorderachse unterwegs, was dann mit der etwas größeren Pumpe sinnvoll zu sein scheint. Dass die Stössel da so eine Relevanz haben, war mir nicht klar und ist vielleicht auch für den Themenstarter sachdienlich. Grüße in de...
- 06.03.2026 16:58
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Neuaufbau Typ4 GD-Motor
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Re: Neuaufbau Typ4 GD-Motor
Bei der ganzen Diskussion um Zusatzölkühler ist mir aufgefallen, dass noch gar nicht die Frage bezüglich einer größeren Ölpumpe als ggf. erforderliche Maßnahme aufgekommen ist. Dem Themenstarter geht es ja um seinen Neuaufbau. Man könnte vermuten, dass die alte Pumpe ebenfalls am Ende ist und spätes...
- 13.01.2026 09:39
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Neuaufbau Typ4 GD-Motor
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Re: Neuaufbau Typ4 GD-Motor
Hallo Andi, ich würde hier die Nockenwelle vom 914er (mit festen Stößeln!) zur Diskussion stellen. Die habe ich in meinem CJ verbaut und das Teil scheint gut zu funktionieren. Ich fahre allerdings mit Vergasern und CM Getriebe, Köpfe sind AMC 39/33. Also alles recht harmlos. Der Motor zieht anstands...
