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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo, heute sind die JE Kolben und Zylinder eingetroffen. Das die Kolben keine Mantelbeschichtung haben war mir klar, allerdings haben die Kolben auch keine Ventiltaschen eingefräst. Auf den Bildern im Shop sind diese allerdings zu sehen. Die Kompressionshöhe usw. passt. Hat jemand von Euch diese K...

Hallo, da gibts wohl eine ziemliche Spannweite was die Erfahrungen und Meinungen bzgl. der AAP Kolben-u. Zylindersätze angeht. Soweit ich es überblicken kann, ist das AAP der am häufigsten angebotene Hersteller im Typ4 Bereich ist. Warum ist die Anzahl der Händler die JE oder andere höherwertige Kol...

Hallo, bei meinem Typ4 Motorprojekt steht nun die Anschaffung des Kolben.-u. Zylindersatzes in der Größe 96x71 an. Während man die AA-Performance Sätze bei etlichen Händlern findet, konnte ich für die JE Sätze nur einen Händler im Norden (ca. 4 Wochen Lieferzeit) ausfindig machen. Mal abgesehen davo...

Servus, anbei ein paar Bilder von der Vergaseranlage samt Ansaugung. Derzeit sind die 36-40er Solex Vergaser mit Hauptdüse G142 und Leerlaufventil G60 ausgestattet. Super wäre wenn jemand Erfahrungswerte bzgl. einer vernüftigen "Startbedüsung" für die 2,1L Variante hätte. Bin bisher mit de...

Servus Theo,

danke für die konkreten Hinweise.

Die 296er hätte ich in Verbindung mit der 36-40 PDSIT eher als "zu scharf" gesehen.

Wie macht ihr das mit der Zylinderkopf-Dichtung (Dichtring). Lasst ihr die weg oder wird diese verbaut?

Grüße

Lado

Hallo, Vielen Dank an Alle die sich in den beiden vorherigen Threads ( https://forum.bulli.org/forum/viewtopic.php?f=7&t=27085 und https://forum.bulli.org/forum/viewtopic.php?f=7&t=27000 ) zu Wort gemeldet haben und mir mit Rat und Tipps zur Seite standen. Nun ist die Entscheidung gefallen, ...

Servus Thomas, Danke für den Tipp. Das ist m. E. die beste Seite was den Bau eines sportlichen Typ4 Motors betrifft. Was "Trampolin" da ins Netz gestellt hat ist absolut topp und aller Ehren wert. Ich versuche für meinen Bulli einen "möglichst einfachen Typ4" mit mehr Hubraum auf...

Hallo, der Thread richtet sich an alle die in ihrem Bulli einen Typ4 Motor mit 2,3L Hubraum (Hub x Zyl. 78mmx96mm) oder 2,4L Hubraum (Hub x Zyl. 71mmx104mm) in Verbindung mit einer Solex 36-40 PDSIT Vergaseranlage fahren. Zusammenbauen möchte ich den Motor selber.https://forum.bulli.org/forum/images...

Hi,

mir geht's um grundsätzliche Themen wie:

-Haltbarkeit bzw. Standfestigkeit
-Fahrbarkeit (Drehmoment usw.)
-Vergleich zu einem Serien- 2,0L Typ4 Motor
-Erfahrung mit Motorenbauern

Grüße

Hallo, da mein jetziger 2,0L Typ4 Motor mit 36-40er Solex Vergaseranlage den Geist aufgegeben hat denke ich über einen Neuanschaffung an. Wer von Euch fährt einen 2,0L von Kummetat bzw. einen 2,1L von Orratech (oder ähnliche Ausführungen). Ein Erfahrungsaustausch würde mich sehr freuen. Vielen Dank ...