forum.bulli.org
das Forum der IG T2 e.V.

...sehr gut, da habe ich ja was ausgelöst...

Zuviel Farbe könnte ich fast ausschließen.
NOS ist es jedenfalls nicht.

mit der Zange müsste ich mal probieren, könnte eng werden.
Also geht probieren über studieren, ich dachte da gibt es einen ultimativen Geheimtipp.

Moin Zusammen,

Wie geht das da rein?:) Ich kriege es nicht in die beiden Löcher gedrückt, da hilft auch kein Gleitmittel.
Gibt es da einen trick?

Beste Grüße
John

Soo. danke für die Tipps.
Dichtungen Muttern und Alu-Deckel geordert.
Es ist sogar eine Ölpmpe verbaut mit 30 mm breiten (nicht Durchmesser) Rädern.

Der Alte Deckel hatte schon Schleifspuren von den Pumpenrädern.

Soll wohl klappen...

Sehr gut, vielen Dank fürs nachmessen und die infos!

Das mit den Muttern ist ja nen Ding aber logisch.
Sind das Silikon O-Ringe an den Muttern?
Bekommt man diese Muttern im Zubehör?

Ich hoffe der Deckel ist noch OK.

Eigentlich wollten wir das Wochenende auf Tour mit dem bus...

Cheers John

Moin Norbert,

im Zweifel beide, also die 3 und die 8.
Ist ein Typ 1 Motor. AB Block.

Sehr guter Teilkatalog, muss ich mir merken

Moin Zusammen, unser Motor tropft aus dem Deckel für die Ölpumpe. Es ist schon Dichtmasse zu erkennen. Da auf die Schnelle keine Dichtung aufzutreiben ist, würde ich gerne selber eine schneiden. Welche Papierstärke hat diese Dichtung normalerweise? Hat Vl. jemand zufällig eine parat und könnte kurz ...

allo einen 1800er AB gab es leider Nie :idea: der AB war ein 1300er Käfermotor :troll: 1979 gabs nur AS mit 1.6 Ltr und CJ mit 2.Ltr. in Deutschland Das weiß ich, es ist ein auf 1800 umgebauter Motor soweit ich das mitbekommen habe, welcher auf den 1300er basierte. Bilder kommen am Wochenende...

Moin zusammen, ich bin neu hier und dachte ich stelle mich mal zunächst einmal vor. Meine Freundin hat sich einen T2 1979 Kasten mit 1800 AB Motor. Ich darf freundlicherweise den Bus pflegen und schrauben. Geschraubt habe ich schon viel am Mini, Yamaha XS650, C Kadett und und und... Luftgekühlte Box...