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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo Thomas, hallo Norbert, vielen Dank für eure Antworten. Ich habe jetzt auf jeden Fall ein besseres Verständnis für die Funktion des Aktivkohlefilters. Der Thread von Thesamba ist natürlich auch sehr Interessant. Ich bin mir relativ sicher, dass die Membran in meinem EEC Valve hin ist. Da das ga...

Guten Abend zusammen. Spricht irgendwas dagegen den Aktivkohlebehälter meiner Einspritzung rauszuschmeißen? Wie funktioniert denn beim nicht Einspritzer die tankentlüftung? Das EEC Valve ( der deutsche Begriff ist mit gerade entfallen) ist eh nicht angeschlossen, da die Membran im Inneren kaputt ist...

Ich hab mich dem vermurksten Motorblech links gewidmet, welches meinem Vorbesitzer zum Opfer gefallen ist. Anstatt das vernünftig für den klimakompressor auszuklinken hat man es einfach eingeschnitten und umgebogen. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181211/49daf0d17d2c12b55137ff6ceea07484.jpg Am Wo...

Hallo Norbert, danke für die ausführliche Erklärung. Ich werde also meine Lima unter Belastung testen, wenn der Motor wieder im Bus ist. Vorher prüfe ich noch die Dioden und Messe die Wicklung mal durch. Hallo Jan, den Gedanken mit dem Solarpanel in der Gepäckwanne hatte ich auch schon. Hast du ein ...

Hey Olli, danke für deine Antwort. Der Artikel ist wirklich lehr- und hilfreich. Demnach habe ich auf jeden Fall, mit einer Starterbatterie als Versorgerbatterie, den falschen Batterietyp verbaut, welcher das Tiefentladen nicht verkraftet. Tiefentladen bedeutet in dem Fall 10,4V. Das ist nämlich die...

Hallo Zusammen, ich habe ja auch vor einiger Zeit den Kompressorumbau für meinen Berlin-Kühlschrank gemacht und bin mit der Kühlleistung wie zuvor schonmal geschrieben auch zufrieden. Angeschlossen hab ich das ganze, wie in dem Thread von Scotty beschrieben, über das originale Westypanel. Trotzdem w...

Hey Florian. Ich hatte ein ähnliches Phänomen. Stottern im warmen Zustand bei ca. 3000 u/min. Bei mir war der temperatursensor II am 3. Zylinder lose. Nachdem er nachgezogen war bekam er wieder vernünftigen Massekontakt und das Problem war weg. Ist schnell geprüft und vielleicht mal einen Versuch we...

Lacanau d’ocean. Immer wieder schön!!!


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Hey Olli, danke für den Link zu dem Video. In meinem Fall war der Antriebsmechanismus hinter der Kurbel innen gebrochen und nicht die Halterung für die Scheibe. Ich hab den Spalt im Fenster zuerst, wie auf dem Bild zu sehen, mit Klebeband abgedichtet. Da das ganze beim Fahren aber tierisch anfing zu...

Okay dank dir für deine Antwort. Es klingt also so, als gäbe es erstmal keine quick’n’dirty Lösung. Dann werd ich mich auch mal auf die Suche nach einem neuen fensterheber begeben und das ganze dann zerlegen, wenn ich wieder zuhause bin.

Grüße!

Tobias


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