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das Forum der IG T2 e.V.

Üüüüüüübrigens: Es kann auch an einer verschlissenen Buchse der Anlasswelle im Getriebe liegen! Und ja: Das Relais ist definitiv eine Entlastung und empfehlenswert - sofern es sorgfältig eingebaut wird, und man ein Qualitäts-Relais verwendet. Sonst hat man nur eine zusätzliche Fehlerquelle eingebaut...

Ursprungsplan: Lima erneuern. Folgearbeiten: Motorraum entrosten, neue Heizungszüge, ein neues Antriebswellengelenk, neue Auspuffdichtungen, neuer Simmerring und neue Kupplungs-Reibscheibe

Ja, die ist gut.

Der T2a-Kupplungszug hat eine kurzere Gabel vorne, das ist richtig so. Du brauchst aber auch den passenden (kurzen) Bolzen dazu. Deine alter ist zu lang - und ausgeschlagen... Die GEMO-Züge sind übrigens ganz gut, man muss sie nur ordentlich einfetten. Ist denn die Bohrung in deinem Pedal noch halbw...

...kümmere Dich bei der Gelegenheit gleich noch um den Unterdruckschlauch vom Bremsservo. Der sieht auf Deinem Foto gar nicht gut aus...
Beste Grüße
Daniel

Tu´ Dir einen Gafallen und bau den Motor aus, nimm´ beide Köpfe runter und zieh´ auch die Zylinder ab. Das ist sonst ein gräßliches Gewurschtel unterm Auto und Du übersiehst leicht weitere Schäden. Dass der Motor von irgendeiner US-Bude stammt, würde mich nicht beruhigen. Ich kenne "in den USA ...

Hi, Rost am oberen (!) Scheibenrahmen hatte ich in 37 Jahren T2 noch nie. Da wäre ich skeptisch. Dazu kommt: Schweller Beifahrerseite ersetzt (T2a-Ausführung mit Wasserabläufen) Linker Längsträger im Motorraum ganz mies geschweißt Schlossfalle mitlackiert Heck repariert: Alle serienmäßigen Löcher mi...

Verkauf das Auto wieder. Ganz schnell.
Der ist völlig hinüber.

Hallo Thorsten, Mach´Dich mal auf die Suche nach Bremsbelägen zum Nieten aus Altbestand (passende gelochte Backen hätte ich noch 8) ). Mit denen gibt es diese Probleme in der Regel nicht, und eigentlich ist es auch egal, ob es die asymmetrischen Beläge oder die gleichlangen sind. Beste Grüße aus Fra...