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das Forum der IG T2 e.V.

Rumpfmotor aus T2b, 2 Liter Typ 4 , Kennbuchstabe CJ (2000 cm 70 PS), 228mm Schwungscheibe. Der Motor wurde ca. 2004 überholt (neu gelagert, neue Kolbenringe). Die Köpfe wurden bei der Firma Kummetat aufgearbeitet. Der Motor ist nach der Montage ca. 4000 Kilometer gelaufen, allerdings hat er gelegen...

Ich nehme an, Du meinst die Bremsschläuche. Die Leitungen haben keinen Einfluss darauf, wie gerade eine Bremse zieht. Die Schläuche passen von August 70 bis Mai 79. Bremskraftverstärker ist die große runde Dose an der Vorderachse, auf der der Hauptzylinder verschaubt ist. Hast Du die nicht, sondern ...

Vorsicht, das Universal-Reparaturblech hat eine andere Prägung, da es zum Draufschweißen gedacht ist. Das passt nicht auf Stoß in einen originalen Boden.

Gut erhaltener Vergaser Solex 30 PICT 3 für 1600er-Motor mit 47 PS. Alles dran und drin bis auf das Leerlaufabschaltventil. War auf einem US-Auto drauf, hat ein Kuriosum: eine zweite Betätigung für die Drosselklappe mittels eines Kugelgelenks. War aber nicht angeschlosen und hatte so auch keinerlei ...

Vielleicht ein "Witz der Woche" ?
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Ich erinnere noch mal an meine allererste Antwort und hülle mich danach wieder in Schweigen - inklusve eines Danks an Norbert, dessen Antwort ja wohl hoffentlich das Zerreden abstellt

Hi, meines Wissens gibt´s da nichts, da das Teil nur etwas länger als ein Jahr verbaut wurde. Du kannst aber einen Gummiwinkel der Vergaserausgleichsleitungen vom 70-PS-Motor nehmen. Die sind zwar auch etwas größer im Durchmesser, lassen sich aber mit Schellen noch problemlos beidrücken. Benzinresis...

"alpinweiß-orange, wie ab Werk 1969" Ja klar

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Oh ja, genau so hat dieses einmalige Fahrzeug das Werk verlassen. Garantiert.
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Das Auto finde ich toll. Bizarr ist der Preis... Anfangs sollte er sogar 22.000 Euro kosten