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das Forum der IG T2 e.V.

So, nun noch ein kleines Update, falls sich mal jemand für diese Thread interessiert. Nach langer, regenreicher Zeit, in der ich überhaupt keine Lust hatte an den Bus zu gehen, haben ich vor meinem Urlaub noch ein paar Dinge gecheckt und getestet. Gefunden habe ich im wesentlichen "nur" ei...

Hallo Thomas Was sagst du eigentlich zu den springenden Widerstandswerten am LMM? Das steht ja in deinem Workshop anders und ich nehme an du hast das auch schon so gemessen zwischen Pin6 und 7. Ich kann gut damit leben wenn's der LMM nich ist und versiegle den ganz gerne wieder ;-) Das Rückschlagven...

Update: Das Rückschlagventil zum BKV ist undicht, resp. der Übergang.

Und noch eine ganz dumme Frage: was sollte passieren wenn ich den Luftfilter zuhalte?
Ich hätte erwartet, dass dem Motor die Luft fehlt... Tut die bei mir irgendwie nicht

Hallo zusammen. Danke schon mal für die ersten hilfreichen Tips. Also die Steckerbelegung ist nun klar (Danke Florian) Dass der Widerstand am LMM schwankt ist tatsächlich normal? Den Test mit der Spannung würde ich gerne mal durchführen, muss mir aber überlegen wo ich die 5-10V herbekommen könnte. (...

Liebe Forumsgemeinde Ich heisse Remo und bin eigentlich im vwbusforum.ch der Schweiz zuhause, lese hier aber gerne mit und habe schon viele Infos bekommen, vorallem was den US Einspritzer angeht, den es in der Schweiz sehr selten gibt. Mein Bus: VW T2b Jg.74, US Einspritzer mit L-Jetronik, Motor GD,...

Habe mir angeschaut, danke. Leider ist mein Englisch wie auch mein Fachwissen grad knapp unter dem geforderten Niveau

Ahoi, ich bin Remo. Komme aus der Schweiz und fahre einen T2b jg74 mit 2l GD Motor, US Einspritzer. Nun bin ich gerade über den Workshop von hier im Forum gestolpert und hab schon Mal ganz viele Infos bekommen und mich mit Lektüre eingedeckt. Vielen Dank schon Mal an Thomas usw. Hab bei meinem Bus S...