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das Forum der IG T2 e.V.

Heute kommt endlich mal mein Statusupdate: wir haben den Motor komplett neu aufgebaut und inzwischen läuft der nach 2500 km Einlaufphase hervorragend. Wie sich bei der Demontage herausgestellt hat, war das ursächliche Problem für das Liegenbleiben im Italien-Urlaub eine nicht fachgerechte Montage de...

Die Köpfe sind inzwischen wieder schön plan. Danke an Herrn Wohlhaupter Hier gab es tatsächlich eine Differenz um wenige mm.

Wie sind denn Deine Zylinder montiert worden? Mit oder ohne Papierdichtungen? Sind die entsprechenden Zylinderaufnahmen am Motorblock auch geprüft worden? (Zylinder aufsetzen und am äußeren Rand auf Planheit getestet, indem ein Lineal über die ganze Bank gelegt wurde? Die Zylinder wurden ohne Dicht...

Zum Hergang des Problems, da mehrfach thematisiert kann ich Folgendes berichten: Während einer längeren Autobahnfahrt mit durchschnittlich 110 km/h nach ca. 400 km zurückgelegter Wegstrecke, kam es bei einem langgezogenen Anstieg zum schleichendem Geschwindigkeitsverlust und steigender Öltemperatur....

Hallo in die Runde, jetzt war es ja eine weile ruhig hier um meinen Bus und dem Motorproblem. Nochmals vielen Dank für die konstruktiven und wertvollen Beiträge! Nach ca. 6 Wochen und ein wenig "Motivationshilfe" meinerseits in Richtung ADAC ist mein Bus wieder zurück in DE. Die aktuelle F...

Danke für die guten Hinweise! Das werde ich auf jeden Fall genauer untersuchen müssen. Sollte sich deine Vermutung mit dem „blow by“ bestätigen wäre das für die betroffenen Kolben/Zylinder das Aus. Wäre dann die Empfehlung einen komplett neuen Satz Kolben und Zylinder anzuschaffen? Da ja in meinem F...

Hm, ob die Zylinder auch von JE sind kann ich aus der Produktbeschreibung auf der CSP-Seite nicht explizit entnehmen. Auch kann ich mich nicht mehr erinnern ob bei der Lieferung neben JE noch andere Marken verpackt waren. Wie erwähnt, ich habe das als „Bundle“ bei CSP gekauft…

Verbaut habe ich diese über CSP gekauften Kolben & Zylinder Typ-4 96x71 mit JE Kolben (24mm Kolbenbolzen) Kompressionshöhe 35.5mm

Das sollten doch die „guten“ Teile sein. Oder doch besser AA Zylinder?

Hallo, eine schnelle Vorortdiagnose hat ergeben, dass die Zylinder 3 und 4 keine Kompression haben. Bei Zylinder 1 und 2 liegt die Kompression zwischen 9,5 und 10,5 bar. Zündung, Sprit und Öl sind ohne Befund und scheinbar i.O. Liegt der Fehler eventuell schon bei der Grundkonfiguration s.o.? Hätte ...

Hallo T2-Community, ich möchte mich kurz vorstellen: Mein Name ist Matze und ich fahre einen komplett restaurierten T2 b Westfalia mit Berlin-Ausstattung und US-Einspritzer mit leichten Modifikationen. meinbus.jpg Wobei "fahren" nicht ganz richtig ist. Vor ein paar Tagen bin ich mit einem ...