Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Hallo

ich habe eine kurze Frage.
Kennt Ihr eine gute Adresse für eine Fahrzeugüberführung? Am besten in der Bayerischen Gegend.

Grüsse Manuel

Danke für den Link. Dann hat Entlüftet sich der Tank beim T2a nur in den Tankstutzen. Im Motorraum und in den Ohren habe ich keine Leitungen entdeckt, dass spricht dann wohl für dieses System. Unbenannt.JPG Also benötige ich nur die beiden kleinen Stücke Schlauch und den großen für die Tankfüllung. ...

Hallo ich habe jetzt den Thread durchgelesen und da wir ja im Winter Getriebe und Motor tauschen. Finde ich ist es der richtige Zeitpunkt auch die Schläuche zu tauschen. Es sind ja hier immer noch die alten Dinger verbaut. Habe ich das richtig verstanden, vom dem Sprinter Schlauch benötige ich beim ...

Ich kann diese nur Weiterempfehlen.

Grüsse Manuel

Hallo, ich habe heute die Türdichtung rechts getauscht. Gekauft wurde wie vorher geschrieben die Dichtung von Heckkraft Motors. Die Qualität und Passenauigkeit ist top, kein Vergleich zu der alten Nachbaudichtung. Sie legt sich super in die Kanten. Die Tür steht jetzt nur noch ein paar Milimeter übe...

Also von Heckkraftmotors gibts die Dichtung.
Laut Beschreibung die Beste im Netz.
Und ist auch noch einen Ticken günstiger als die vom Bus-OK.
Ich werde die msl probieren. Mal sehen wie die Qualität ist.
Ich werde darüber Berichten.

Grüsse Manuel

Ok das Thems schreibe ich mir noch auf die Liste.

Hallo ich hole mal diesen Beitrag wieder hoch. Leider habe ich nichts aktuelleres gefunden. Ich benötige für unseren Bus eine neue Türdichtung. Der Nachbau der ganze 2 Jahre gehalten hat, ist jetzt auf der Beifahrerseite gerissen. Die Dichtung hat nie exakt gepasst, die Tür stand immer ein paar Mili...

Hallo Danke für die ganzen Infos. Wenn ich jetzt das so zusammenfasse komme ich auf diese ungefähre Setup, dass für meinen Bedarf am besten passt. Neuer Motorblock AS 41 Zylinder mit Kolben 1648ccm oder 1778ccm hier werde ich mich noch informieren was am besten ist Einkanalköpfe mit langem Kerzengew...

Also Nockenwelle hätte ich dann schon geändert.
Er soll ja kein Leistungswunder werden.
Dann hätte ich mir was anderes gekauft.
Der Umbau soll sich ja in Grenzen halten,
aber ein paar Änderungen die man nicht sieht aber ein paar PS bringen dürfen gerne sein.

Es handelt sich um ein US Modell 07/70.

Bei den Köpfen habe ich auch noch nicht viel überlegt.
Bis jetzt eben Einkanal und dann das lange Kerzengewinde.
Über eine Bearbeitung von Kanälen usw. habe ich mir noch keine Gedanken gemacht.
Ist da der Kosten / Nutzenvergleich bei so eingem eigentlich geringen Umbau überhaupt wert?

Also war wahrscheinlich bei der Auslieferung der 30 Pict-3 verbaut? Da unserer einer der letzten gebauten mit dem B Motor war, oder liege ich falsch in der Annahme?

Mit der Nockenwelle weiß ich noch gar nichts.
Was bringt z.B. diese W90 im Gegensatz zur Serie?
Mehr Durchzug?

Achso, also verbaut ist ein 34 Pict-3.
Was hatte der B Motor für einen 30 Pict-? verbaut?

Bis jetzt tendiere ich zu Einkanal Ansaugung. Er bohrt das auf und setzt den 34er Vergaser drauf. Dieser wäre ja schon vorhanden, und es sieht nach Originalzustand aus. Gibts von Außen eigentlich einen Unterschied zwischen 30 und 34 Vergaser? Die Aufschrift mal nicht beachtet. Das mit der Kurbelwell...

Danke für den Link.
Das passende Prospekt ist dabei.
Bei unserem Westi sind im Prospekt gar keine Aufkleber auf dem Hochdach, weder vorn / hinten die Westfalia Schriftzüge noch die kleinen an den Seiten.

Grüsse Manuel