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- 26.04.2024 16:23
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- Thema: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
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Re: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
Ich möchte noch anmerken das die Zylinder von mir aufgesteckt wurden ohne Zug also nicht geschraubt wurden und die Kolben schon leicht erhaben waren! Es handelt sich um Original Zylinderköpfe und keine AMC. Also habe ich nur die 0,75 Kopfdichtung gehabt, das kann ja nur Murks sein...
- 25.04.2024 18:26
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- Thema: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
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Re: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
Die Köpfe sahen unbearbeitet aus, ich hätte jetzt einen von den neuen Zylindern und Kolben draufgesteckt um zu sehen was ich unterlegen muss um auf 1,5mm zukommen und kopf mit neuer Zyl. Kopf Dichtung wieder verbaut... Wenn alles Standard ist müsste das doch passen? Oder muß ich ausfiltern um sicher...
- 25.04.2024 15:53
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- Thema: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
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Re: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
Ich habe null Kolbenrückstand, der Kolben ist bündig mit Oberkante Zylinder würde sogar sagen etwas darüber. Kopfdichtung hat 0,75mm. Was ist mt den 1,5mm Kolbenrückstand? Wie gesagt der Motor ist von einem Motorenbauer aus München, der macht nichts anderes! Die Kolben und Zylinder sind alle fertig,...
- 23.04.2024 15:15
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- Thema: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
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Re: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
Kann mir wer sagen welche Stärke die orig. Zylinderfussdichtung hat. Da ich welche verbauen werde und alles was verbaut worden war Serie zu sein scheint, müsste das ja passen, aber die Verdichtung wird reduziert sein. Ich verstehe nicht wieso keine Dichtungen drunter waren...
- 22.04.2024 19:17
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- Thema: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
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Re: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
Der zweite Kompression Kolbenring war komplett fest am 1. Zylinder...
- 22.04.2024 17:33
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- Thema: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
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Re: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
Ich habe heute Zylinder 3 4 abgenommen (Fressspuren haben nur 1 und 2) sehen einwandfrei aus. Einspritzröhrchen befinden sich noch alle da wo sie hingehören. Dann ist mir beim abnehmen von Kolben Zylinder 1 aufgefallen dass der untere Kompression Kolbenringe komplett fest war... Ich brauche das Auto...
- 21.04.2024 13:11
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- Thema: Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
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Typ4 CU hoher Ölverbrauch, angefressene Kolben
Hallo, ich habe gestern meinen typ4 CU Motor im eingebauten Zustand soweit zerlegt bis Zylinder Kolben Abnahme, da extremer Ölverbrauch und blaue Nebelschwaden. Kompression im. kalten Zustand war eigentlich nicht schlecht lag bei 1,3 bei knapp 7 und bei 2,4 bei 8 bar. Beim Abnehmen von Zylinder 1 is...
- 27.05.2023 18:28
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- Thema: T3 2.0 CU Zylinderkopf nachziehen
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T3 2.0 CU Zylinderkopf nachziehen
Hallo, ist es notwendig den Kopf abzunehmen und neue Zylinderkopfdichtungen zu verwenden bei lockeren zylinderkopfmuttern?
Reicht nachziehen auf die 32nm?
VG
Reicht nachziehen auf die 32nm?
VG
- 13.08.2019 16:24
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- Thema: T3 2.0 CU zu fett
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Re: T3 2.0 CU zu fett
Hallo Stephan, ich habe eine elektrische die schon im alten motor einwandfrei lief, die auch nur läuft wenn der verteiler geht. Schwimmernadelventil ist neu bei beiden vergasern. Ich meinte auch im Stand wenn ich aufs Gas gehe haut er hinten schwarzen Rauch raus. Unterdruck funktioniert und er reagi...
- 13.08.2019 13:18
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- Thema: T3 2.0 CU zu fett
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T3 2.0 CU zu fett
Hallo, ich bin am verzweifeln an meinem T3 2.0 cu. Die Maschine wurde komplett revidiert, hat überholte Vergaser etc. pp. Maschine läuft wunderbar ,nimmt Gas gut an aber man sieht schon schwarze Wolken aus dem Auspuff. Leerlaufschraube reagiert, Unterdruckverstellung funktioniert, keine Anzeichen fü...