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kabul hat geschrieben: ↑07.04.2025 22:29 … und schön dickes Öl tanken mag auch etwas helfen… und Leerlauf nicht zu niedrig…
Good luck!
Hubertus

15w50 nehme ich da gerne für ausgelutschte Motoren.. Die mochten das immer recht gerne
Lg

Hallo Daniel, Ich kann für die Pleuelbuchsen keine Vorgaben für Abmessungen oder Verschleissgrenzen finden. Seite 012: https://www.vw-t2-bulli.de/michaelknappmann/rlf/frame.html Für den Praktiker: bei 1 bzw. 2 hundertstel mm Spiel bekommt man den eingeölten Kolbenbolzen mit leichtem Daumendruck in ...

Ich kann für die Pleuelbuchsen keine Vorgaben für Abmessungen oder Verschleissgrenzen finden. Nur über das parallele Ausrichten von Pleuellager und Auge und Aufreiben der Buchsen. Die Köpfe haben ordentliche Stegrisse und in jeder Brennkammer 2 Risse bei den Kerzen. Die will ich daher nicht mehr ein...

Hallo liebe Schrauber! Könntet ihr mir mit eurer Typ 1 Motor Erfahrung weiterhelfen? Ich wüsste gern wie ihr die Pleuelbuchsen beurteilt: Schrott oder geht noch eine Weile? Hintergrund der Frage: ich werd heuer mit der Restauration vom T2 fertig. Den 1600er möchte ich durch einen neu aufgebauten Mot...

Habe jetzt meine beiden Fenster komplett überholt. Was interessant sein könnte für diejenigen die das noch vor haben: die Montage der umlaufenden Dichtungen um die Glasscheiben. Nach langem Getüftel habe ich eine Variante gefunden die gut geht. 1) Fensterscheibe reinigen und Dichtung auflegen, sodas...

Hallo Klaus,

leider nein, ist keine selbstschneidende Schraube. Die kenne ich mit den "Schneiden" vorne. Hier ist die Spitze exakt zylindrisch ohne irgendeine Struktur. Auch ist der Kopfdurchmesser nur 5,5mm statt 7,8 bei normalen 3,5mm Blechschrauben..

Screenshot_2024-07-11-18-28-09-883_com.miui.gallery.jpg Hier wird ja einiges über passende Blechschrauben geschrieben, aber welche Art sind die langen Schrauben die die 4 Hauptrahmenteile verbinden? Sieht am ersten Blick wie eine 3.5mm Blechschraube aus, hat aber einen kleineren Kopfdurchmesser, ge...

Es passt weder der alte, originale ATE Sattel, noch der neue TRW. Ich habs auch mit 2 neuen Bremsscheiben versucht von TRW und Roville. Die Abmessungen sind bis auf den Verschleiss vergleichbar mit der alten ATE Scheibe. Radlager hab ich auch 2 Hersteller versucht, die Breite des inneren Lagers ist ...

Der Durchmesser passt, sonst würds mit dem Simmering ja wirklich nicht gehen. Die Distanzringe hinten wurden jedenfalls mal geändert.
Mir gehts aber um die Vorderachse bzw. im die Breite des Ringes da die Bremsscheibe dem Bremssattel aussen zu nahe kommt ...

Danke Ralph!
Wenn sich dieses mehr an Wandstärke in der Höhe bemerkbar macht, dürfte genau das mein Problem sein...

Lg