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das Forum der IG T2 e.V.

Hi Leute Danke für eure Antworten. Das Gasgestänge vorne ist alles neu, da es ausgenudelt war. Aber halt wieder original, da ich ein O-Fetischist bin. Das ButtysBits kenne ich, feine Lösung. Danke für den Tipp, aber eben. Ich habe jetzt auch mal den Ansatz mit der Hülse vor dem Sprengring verfolgt. ...

Hallo in die Runde! Ich schliesse jetzt nochmals an mein Thema an, da es eigentlich immer noch um das gleiche Bauteil geht. Also original Gasgestänge vom 1.7L Typ4 mit Ölbad. In der Zwischenzeit habe ich mir von einem hier wohlbekannten Mitglied eine hammermässige Revision der beiden Vergaser gegönn...

Kreisch, sowas schlachten geht gar nicht

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Danke Leute! Kannte ich nicht. Wieder was gelernt

Hallo an die Modellkunde-Experten.

Anbei die Abbildung der Trennwand eines 68er-Clippers. Der Bus hat 9 Sitzplätze. Aber die Wand sieht aus wie bei einem 8 Plätzer, aber mit einem Zwischenteil.
Sowas habe ich noch nie gesehen.
Wer hat mehr Informationen zu dieser Ausführung?

Super, auch vielen Dank von meiner Seite, um diesen essentiellen Schatz zu retten.

Hi Thomas Das Fahrzeug ist nicht bei mir, nur der ausgebaute und inzwischen zerlegte Alternator ist bei mir. Ich habe heute mit einem 2. Instrument gemessen. Der gleiche Effekt: - Bereich auf Ohm automatisch - ich halte die eine Messpitze an den 1. Schleifring - ich halte die andere Messpitze an den...

Mist, ich war falsch. D+ geht ja gar nicht auf die Kohlen. Also Norbert's Schema nochmals studiert und alles nochmals auf Durchgang gemessen. Ergebnis: alles ok. Jetzt bleibt nur noch das komische Verhalten vom Rotor. Ich hatte mich in der Werkstatt schon gewundert und jetzt zu Hause nochmal mit ein...

Soo. Ich antworte mal mir selbst. Dann sind meine Schritte hier wenigstens dokumentiert. :schlaumeier: Ich glaub' jetzt hab' ich das Problem gefunden. Die Verbindung zur einen Kohle hat keinen Durchgang mehr. Da scheint innerlich der Draht gebrochen oder weggebrannt. Der Kabelschuh wurde allerdings ...

Ich habe jetzt die Lima auseinander. Ich musste eine 8er-Nuss "schlank" drehen und ziemlich hebeln, bis ich das hintere Lager aus dem Gussteil raus hatte. Sieht alles innen aus wie neu. Die Kohlen hatte ich vor der Zerlegung gemäss Anleitung etwas in die Führung zurückgezogen. . 20241214_1...