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das Forum der IG T2 e.V.

Wenn der Motor noch eingebaut ist puh schwierig an die Schrauben zu kommen. Du musst hinter den gebläsekasten und dann nach unten zu dem Blech. Köpfe nachziehen kannst probieren ob es eine Lösung ist kann dir keiner sagen musst du dann beobachten. Teleskopstößelrohre kann ich die goldene von CSP emp...

Moin Harald, das bleibt so. Der Kühler hat nach oben genug Platz und die Luft wird durch meine Konstruktion durch den Kühler gedrückt. Das Blech läuft konisch nach hinten und ist hinten zu. Also die Luft die durch geht muss durch den Kühler sie hat kein anderen Weg. Hatte das so schon im Käfer verba...

Habe bei mir auch ein Kühler nachgerüstet.

Zum Thema 3/4 Scheibe, hab meine vor paar Tagen auch eingebaut. 1/4 muss zu erst rein so wie du es schon hattest, die 3/4 musst du ordentlich einschmieren und den Rahmen am besten auch. Habe dann an der geraden Seite vom 3/4 Fenster angefangen zuziehen, du musst aber sehr doll die Scheibe in den Rah...

Habe mein Serien Topf erst bearbeitet für mein Typ1 2L. Die Grünen Stellen habe ich größer gebohrt und die roten Stellen abgesägt. Mal gucken wie laut das Ding wird. Aber damals beim Käfer Topf habe ich das auch gemacht und es ging von der Lautstärke. Zum Schluss habe ich noch ein neues Endrohr dran...

Da mein T2 noch nicht fertig ist habe ich meine Osram LED in mein Golf 1 gebaut.
Also ich kann über das Licht nix schlechtes sagen. Ausleuchtung ist super wie ich finde und locker 200-300% besser als mit H4 normal.

Tolle Arbeit und bin gespannt was du zu errichten hast. Habe das auch schon gemacht wo ich mein Typ1 auf Kompressor umgebaut habe. Viel lauter ist er nicht geworden. Ob es was gebracht hat kann ich so aber auch nicht sagen weil ich vorher kein normalen Auspuff am Kompressor gefahren bin. Habe die Se...

Hatte auch mal ein Gehäuse mit POS gestempelt. Aber an der Trennfuge.

Hauptlagergasse aufs vorletzte gespindel,Nockenwellengasse gespindelt und Öldruckregelkolben Gasse waren da gespindelt.
Würde nie wieder so ein Gehäuse kaufen.

Kumpel von mir hat das gemacht im T1, mit einer Hella UP 5.0 das ist ein Großserien Teil. Für die Störung brauchst du noch ein Druckventil. Mehr nicht. Werde das bei mir auch machen. Was der Vorteil ist wenn der Motor mal verreckt auf der Bahn oder sonst irgendwo hast du immer noch vollen Bremsdruck.

Moin Clas wo hast du den das 92 grad Thermostat gefunden? Suche sowas auch noch.