Bzgl. Öltemperatur gab es doch auch mal so einen Peilstab, welcher über den Öldruckgeber mit angeschlossen wurde und wo dann ab ca. 120° die Öldruckleuchte im Tacho blinkt.
Habs gefunden: https://www.csp-shop.de/elektrik/oeltem ... 8671a.html
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- 16.04.2024 07:10
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Motor aufmotzen (mit Ölsumpf)
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- 16.04.2024 05:17
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Motor aufmotzen (mit Ölsumpf)
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Re: Motor aufmotzen (mit Ölsumpf)
Guten Morgen, also wenn es sich tatsächlich um einen serienmäßigen 1600er Typ1 handelt (und dementsprechender Fahrweise), würde ich den so lassen, wie er ist und einen ganz normalen Ölablassdeckel mit Zentralschraube montieren. Bei entsprechender Pflege und Wartung passiert diesem Motor, auch im rec...
- 07.03.2024 18:42
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- Thema: T2a/b Tankentlüftung
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Re: T2a/b Tankentlüftung
Nabend, hier mal eine kleine Wasserstandsmeldung: ich hatte letztes Jahr den Gummiwinkel von Bus ok eingebaut. Hat nicht lange gehalten. Gestern habe ich mal wieder den Motor ausgebaut wegen Benzingeruch im Inneren. Der Winkel war schon spröde und überall aufgerissen. Ich bekomme jetzt passenden Ben...
- 14.02.2024 14:11
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- Thema: 37er Wensing Vergaser auf 1600 Typ1
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Re: 37er Wensing Vergaser auf 1600 Typ1
Hallo und Danke. Das ist ja schonmal ein positives Feedback.
- 09.02.2024 15:09
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- Thema: 37er Wensing Vergaser auf 1600 Typ1
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Re: 37er Wensing Vergaser auf 1600 Typ1
Hallo und Danke für die bisherigen Rückmeldungen. Allerdings suche ich gezielt nach Erfahrungen auf einem serienmäßigen 1600er.
- 07.02.2024 15:06
- Forum: Technik-Forum
- Thema: 37er Wensing Vergaser auf 1600 Typ1
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37er Wensing Vergaser auf 1600 Typ1
Hallo zusammen, fährt hier jemand einen 37er Wensing Vergaser auf einem serienmäßigen 1600er Typ1 Motor und könnte mir seine Erfahrungen mitteilen?
Viele Grüße Ralf
Viele Grüße Ralf
- 08.09.2023 12:45
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- Thema: Zylinderkopftuning beim 1600er Typ1
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Re: Zylinderkopftuning beim 1600er Typ1
Sooooo, hier mal mein Update zum Stand der Dinge: ich habe den Rumpfmotor soweit zusammen. Schleicher Nockenwelle, Köpfe mit geschnittenen Sitzringen und bearbeiteten Kanälen, sämtliche notwendigen Bearbeitungen der Bauteile etc. Ich muss lediglich den Gebläsekasten noch am den Typ4 Kühler anpassen....
- 23.07.2023 13:35
- Forum: Leistungssteigerung
- Thema: B-Motor Zustand beurteilen - Reserven rauslocken
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Re: B-Motor Zustand beurteilen - Reserven rauslocken
Kuckuck, mich würde interessieren, wie sich der Motor bislang so geschlagen hat. Ich finde das Konzept für "mal eben" ganz gut und auch der Ertrag (v.a. die Drehmomentsteigerung) schön.
MfG Ralf
MfG Ralf
- 07.07.2023 10:14
- Forum: Technik-Forum
- Thema: Fahren bei sehr warmen Temperaturen
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Re: Fahren bei sehr warmen Temperaturen
Hi, das könnte tatsächlich auf mangelnde Spritversorgung bei hoher Leistungsanforderung hindeuten. Wie ist denn allgemein der Wartungsstand vom Motor? Ventile richtig eingestellt? Grundsätzlich, nach meinen Erfahrungen, sollte ein gut gewarteter Typ1 im Serienzustand auch bei diesen Temperaturen pro...
- 03.07.2023 11:43
- Forum: Technik-Forum
- Thema: 48PS und ein angehängter Wohnwagen...?
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Re: 48PS und ein angehängter Wohnwagen...?
Also wir ziehen mit 50PS Typ1 einen Eriba Pan im Flachland problemlos hinterher. In die Berge haben wir es damit noch nicht geschafft. Aber aus meiner Zeit in Sieger- und Sauerland kann ich dir sagen, dass der gute Bulli auch ohne Anhänger teilweise ordentlich zu tun hatte und ich mir an manchen Ber...