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das Forum der IG T2 e.V.

Moin Norbert, ich werde das durchmessen. Danke für die Werte. BTW: Ich bekomme keinen "Gezwitschert", wenn ich an die Zündkabel packe und da gibt es zum Typ 1 Motor sicherlich keinen Unterschied. Bei meinem anderen T2 mit ebenfalls Typ 4 ist das auch nicht so. Aber jetzt finde mal den Fehl...

Moin, von meinem Typ 4 bekomme ich von der Zündung eine gewischt - einen Stromschlag! Ich hab neue Zündkabel verbaut, die Verteilerkappe ist noch alt (neu war nicht lieferbar) Und jetzt bekomme ich von der Zündung eine gewischt sobald ich an den Zündverteiler komme :shock: Ob das vorher auch schon w...

Moin, der Bus hatte tatsächlich mal einen Tempomat. Teile davon hingen noch vorne unter dem Armaturenbrett. Diese hatte ich gleich als ich ihn bekam ausgebaut weil sonst nichts mehr vom Tempomat vorhanden war. Ich vermute mal das dieser Tempomat ausgebaut wurde als der Bulli einen Austauschmotor bek...

Moin, ich würde davon ausgehen das ein Typ 4 auch unmittelbar nach dem Kaltstart gut läuft. Damit meine ich Rundlauf, ohne Ruckeln und Verschlucken bei der Gasannahme. Mein Westi macht das auch tatsächlich seit Jahren tadellos. Einzig die Drehzahl ist manchmal unmittelbar nach dem Kaltstart höher - ...

Moin, hier ist wieder einer: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=328995821&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=31&maxFirstRegistrationDate=1980-12-31&pageNumber=1&scopeId=C&...

Moin,

der Himmel sieht original aus.
Die Klammern kenn ich nicht - noch nie gesehen.
Das Styropor war dazu da das sich im Winter an der Frontmaske innen kein Kondenswasser bildet wenn sie durch den kalten Fahrtwind auskühlt. Heute gibt es bessere Materialien auch zur Geräuschdämmung.

Gruß Bernd

Moin, danke für eure Antworten. Schlauch an der Unterdruckdose des ATM ist drauf? Im Ersatzteilkatalog gibt es eine Übersicht mit allen Unterdruckleitungen (inkl. Automatik) Jupp, der Schlauch an der Unterdruckdose des ATM ist drauf. Die Übersichtsdarstellungen kenn ich. Allerdings hab ich nichts da...

Moin, bei meinem WW aus den USA gibt es an der Unterdruck-Leitung vor zum BKV einen Abzweig - gleich hinten nach dem Motor noch vor dem Rückschlagventil. Diese Leitung ist nicht mehr angeschlossen, hat jemand in den Längsträger gesteckt und vorne mit einer Schraube verschlossen. So hat das VW bestim...

Wie lässt du ihn denn bei normalen Temperaturen an wenn der Motor kalt ist? Einmal kurz das Gaspedal durchtreten, loslassen und dann starten. Die meiste Zeit mach ich bestimme alles falsch und er springt trotzdem an. Nur bei wirklich sehr heißem Motor oder sehr niedrigen Temperaturen halt ich mich ...

Moin, bei heißem Motor ganz durchtreten - Vollgas - starten und drauf bleiben bis er läuft. Dann natürlich runter von Gas. Ich denke das pumpen könnte zu viel gewesen sein und deshalb ist er Dir nicht angesprungen. Das ein Typ 4 nicht anspringt bei großer Hitze - wegen der Hitze - hab ich noch nie e...