Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

:respekt: :respekt: :respekt: ... das ist Hardcore-Schraubing von der collen Sorte. Bei dem Wetter holt man sich ja den Tod. Zur Frage nach der Gierling-Bremse. VW hat zu keinem Zeitpunkt nur ATE eingebaut, sondern unregelmäßig gemischt (second sourcing, die wollten nicht allein von Teves abhängen)....

um die Vergaser jetzt mal vernünftig einzustellen und synchronisieren zu können, wollte ich mir zwei Unterdruckmanometer besorgen. Da ich verschiedene Meßbereiche zur Wahl habe, muß ich wissen welcher Unterdruck da maximal auftritt: 0,4, 0,6 oder 1,0 bar? Je kleiner der Meßbereich, umso genauer läs...

Peter E.*142 hat geschrieben:ich habe heute meine Drehkonsole eingeschweißt, und frage mich, was da original für Muttern und Scheiben an die 4 Bolzen gehören.

Hallo Peter,

soweit ich mich erinnere, sind das M8-Stop-Muttern (also die Dinger mit dem Plastikkragen innen).

Gruß

Wolfgang

Hallo Peter, ...das heißt, wenn ich einen Verteiler einbaue, der weder Unterdruckverstellung noch Fliehkraftregelung hat, dann läuft der Bulli nicht so, wie er sollte. laufen tut er schon ganz ordentlich, leider nur im Leerlauf. Wenn die Drehzahl hoch geht, hört es sich an wie ein Sack Nüsse. Er kli...

...ja und warum wird der Zündzeitpunkt verstellt? Hallo Peter, pauschal gesagt, je schneller der Motor dreht, desto weniger Zeit hat er für die Verbrennung. Da die Verbrennung in etwa immer gleich viel Zeit in Anspruch nimmt, muss bei knapper werdendem Zeitfenster die Zündung früher erfolgen, damit...

Hallo Andi, Aber sind 1600 wirklich zu viel, wenn ich noch Garantie oder sowas bekommen würde? nur mal als Vergleich: ich habe mir vor eineinhalb Jahren einen neuen Motor von Kummetat zusammenbauen lassen (AS ohne irgendwelches Tuning, auch wenn der Name was anderes vermuten lässt). Fabrikneuer Bloc...

Hallo Bernd, nachdem das von mir angestossene Thema doch vielfältige und interessante Beiträge nach sich gezogen hat, wollte ich noch mal auf meine Hauptfrage "Verteiler Instandsetzung" zu sprechen kommen. Wer macht sowas oder kann ichs vielleicht selber tun, wie ist die Welle eigentlich im Verteile...

Hallo Clemens, Ich halte grundsätzlich jede Verstellkurve für gelogen, wenn sie auf Fliehkraftreglern beruht und trotzdem Knicke enthält - auch wenn man in technischen Unterlagen quasi nur solche findet. M.E muß das immer eine gekrümmte, stetige Kurve sein, und da wir von der nur drei Punkte kennen ...

Hallo Clemens, Die sollte bei 1000 bis 1200/min (1050 - 1250) einsetzen, bei 1600/min (1500/min) einen Zündzeitpunkt zw. 9 und 14° (7 -11°) erreichen und bei 3400/min (3600/min) bei 21 -25° (20 - 23) die Endposition erreicht haben. Die Werte gelten für AP-Motor( AS-Motor). Die Unterdruckverstellung ...

Hallo Peter, kniffelige Frage, die Du da stellst. Die Antwort fängt typischerweise mit „Wenn“ an. Wenn Du Deinen Bus möglichst originalgetreu haben möchtest, dann brauchst Du eigentlich nicht viele Zusatzkabel, kannst ja eh nichts anbauen, was damals nicht dran war. Viel mehr als ein halbes Dutzend ...

boggsermodoa hat geschrieben:Der Flankenwinkel unterscheidet sich m.W. auch von metrischen Gewinden (IIRC 55°)

So isses schon wieder. Metrisch hat 60° . Ich glaub, wenn wir auf dem Niveau weiter machen, dann fliegen wir hier raus .

Gruß

NN

boggsermodoa hat geschrieben:UNF-Gewinde ("Unified Fine Thread")

So isses, und zwar: 7/16 UNF-20 G.

Gruß

Wolfgang

Hallo Klaus, Hab schon Regler gekauft, aber muss halt die Lima raus, ... Nö, brauchst Du nicht auszubauen, ggf. musst Du das Spannband ein wenig lösen. An die Schrauben oben auf dem Generatur kommst Du ganz gut ran. Aber Vorsicht beim Aus- und Einfädeln des Reglers, die Kohlen nehmen sehr schnell üb...

Hallo Klaus, möglicherweise ist ein bisschen Dreck oder Abrieb im Gehäuse, so dass die Kohlen schwergängig sind. Ich würde einfach mal die drei Schräubchen vom Regler rausdrehen und mir das ganze Glump anschauen (ich bin jetzt von einem Drehstromer mit eingebautem Regler ausgegangen). OK, wenn Ihr d...

Hallo Clemens, der Aufschrei wäre gekommen, wenn da ein Federbein dran wäre, das die ganze Radlast trägt. Isabernich. Ist nur ein Stoßdämpfer. Um da 'ne nennenswerte Kraft drauf zu bekommen, müßte man die Kiste bei klirrendem Frost starten und dann gleich zur Begrüßung über einen Bordstein rumpeln. ...