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das Forum der IG T2 e.V.

Apropos Kühlung:
Ich bin mir nicht sicher, ob die Feder für die Klappen so dahin gehört. Passt das, oder habe ich die falsch angebaut?

Ja, er qualmt aus der Nähe der Ventildeckel. Meinst du das Teil im angehängten Bild? Den könnte ich mal erneuern- ich habe noch einen da.

Die Kerzen und Zündkabel werde ich morgen mal tauschen.

hi Jan, es ist alles Serie, also Kontaktzündung mit neuer Kappe, Verteiler, Finger und Kondensator. Das Timing und der Unterbrecherabstand passen. Zum Thermostat: Meinst du die Klappe, die mit dem kleinen Balg unter dem Motor gesteuert wird? Ich bin mir tatsächlich nicht ganz sicher, ob ich das beim...

Ich habe jetzt leider kurz vor dem Bullitreffen ein neues Problem: Ich bin heute mit dem Bulli zur Arbeit und zurück gefahren, pro Strecke ca. 25km durch die hügelige Landschaft über Landstraßen und Ortschaften. Am Berg ist mir aufgefallen, dass er nicht richtig zieht. Er ruckelt bei 35 km/h im zwei...

Super, danke dir! Ich hatte den Schlauch oben im Motorraum an der Dämmung verstaut und kam einfach nicht mehr darauf, wozu das große Loch im Kasten da ist. Man sollte halt möglichst nicht zu viel Zeit zwischen den einzelnen Schrauberstunden vergehen lassen. :wink: Wenn alles gut läuft, wird es diese...

Nachdem ich ja aufgrund eines vermuteten Motorschadens den Motor ausgebaut hatte, bin ich jetzt auf den letzten Metern... Er schnurrt schon wieder recht gut, aber bevor ich mich an die Feineinstellung der Zündung mache, würde ich gerne die Schlauchsammlung im Motorraum komplettieren. Es fehlt m.E. n...

Servus, es hat lange gedauert, aber jetzt kann ich endlich ein Update geben… Aufgrund der Symptome - akuter Ölverlust, lautes Klacken aus dem Motorraum und abrupt einbrechende Leistung - habe ich auf einen Motorschaden getippt. Ich lag zum Glück daneben, auch wenn es nah dran war. Aus irgendeinem Gr...

Sooo… die Zündung ist richtig eingestellt, und er lief wieder.

Leider nur sehr kurz. Nach 20 Metern gab es heftige Fehlzündungen und Ölverlust auf der rechten Seite. Motor aus, zurück in die Garage geschoben.

Für heute bin ich bedient… sieht nach Motorschaden aus

@Norbert:

Ich habe jetzt endlich mal eine Regenpause abgepasst und Klemme 15 gemessen.

Zündung an: 12V
Zündung aus: 0V

So soll es doch sein, oder?

Nur gebrochen… Ich habe mich oben ungenau ausgedrückt.

Mit „nüscht“ meinte ich „keine Veränderung des Zustands beim Drehen der Kurbelwelle.