Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

mmh... das Dach sieht aber wirklich etwas komisch aus. Vieleicht mal getauscht worden? Immerhin hat deiner ja auch mal ne b-Front bekommen, vermutlich wegen eines Unfalls. Vieleicht haben sie das Dach auch tauschen müssen. Sind zwar viele Schweißpunkte aber eigentlich ist das gar nicht so schwierig....

Moin, Sascha du musst berücksichtigen, dass bei die Aufnahmen der Scheren hinten Teil der Westfalia-eigenen Dachkonstruktion ist und bereits bei der Rohkarosserie berücksichtigt wurde. Bei den Befestigungswinkeln für die Dachwanne ist das vermutlich anders gewesen und die Bohrungen wurden bei Westfa...

Moin, das ist völlig normal von den Werten her und für nen Automatik schon recht gut. Du musst ja berücksichtigen, dass bei überwiegend Kurzstrecke ja die Zusatzeinspritzung der Beschleuniger-Pumpe sowie die Kaltstarteinrichtung im Verhältnis öfter und länger aktiv ist, als es auf der Autobahn bei L...

Bin mir auch sehr sicher. Die Muttern sind eingeschweißt von Innen, da fällt nichts rein und man kommt auch nicht dran.

Grüße,
Stephan

Moin,

wie schon geschrieben, du brauchst die Glocke vom späten 091 Getriebe und den passenden Anlasser mit langen Ritzel.

Grüße,
Stephan

Moin, gestern habe ich den letzten Teil des Dachrahmens am Hochdach saniert und schonmal den ersten Abschnitt der Regenrinne angeschweißt. Für das Hochdach habe ich zunächst in die Regenrinne ein gekantetes Blech eingepunktet und das ganze dann mit der Schweißpunktzange an den Dachrahmen geschweißt....

oder einen größeren Hund...

Moin Wolfgang, ich habe seinerzeit die gereinigten Vergaserteile einfach mit klarem Wasser abgewaschen und ordentlich trocknen lassen. Danach habe ich die nicht weiter konserviert, sie liegen aber auch in der trockenen Garage. Irgendwelche Verfärbungen oder Korrosion konnte ich da bisher noch nicht ...

Moin, nur mal so als Info: Die Glocken des CM und CA Getriebes sind identisch (sofern es um den T2b geht). Ebenso die des CP und CU Getriebes. Unterschiede sind Baujahrabhängig nicht vom Motor. Dementsprechend passt das Schwungrad und die Kupplung eines Typ1 da ohne Probleme. Das Schwungrad vom Typ1...

Ahh... moment der T2a hatte auch diese Kunststoffabdeckung im Heck? Die hat mein 75er Offenbach aber auch noch drin, da kein Dachschrank: Leider hat die bei mir schon bessere Tage gesehen... Das müsste aber beim T2a trotzdem ganz anders aussehen, alleine wegen des Daches. Bei mir fungiert als Dach j...

Moin,

da biste jetzt aber nicht mehr beim Westfalia, oder?

Grüße,
Stephan

Moin Peter, zuerst prüfe mal ob das Gebläse frei drehen kann. Es muss leichtgängig sein und darf sich keinesfalls schwer drehen lassen. Ich vermute, dass dein Gebläse ein Lagerschaden hast und desswegen "unrund" läuft. Das würde auch erklären warum es deutlch mehr Strom zieht als normal. Die Konsequ...

Moin,

das Gebläse ist auch falsch-herum montiert. Wobei das eigentlich egal sein sollte.
Zwischen dem braunen und gelben Kabel ist bei mir noch ein großer Entstörkondensator verbaut.

Grüße,
Stephan

Moin, das ganze hängt auch etwas davon ab, welcher Auspuff montiert ist. Original gibt es noch ein Hitze-Schutzblech zwischen Auspuff und Abschlussträger, ist das bei dir vorhanden? Ansonsten ist das schon fast normal, dass es an der Stelle etwas wärmer wird. Viel Platz ist ja zwischen Auspuffanlage...

Moin, puh, der Motor sieht aber auch aus als ob der nicht so richtig gut lief bzw. behandelt wurde. Es sind Flachkolben verbaut, der Motor ist also defintiv schonmal überholt und "optimiert" worden. Die Zylinder sind aber schonmal durch, der Hohnschliff ist ja nicht mehr wirklich vorhanden. Die viel...