Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Das ist ja beruhigend, wenn wenigstens einer das neue Camper-Buch hilfreich findet. Schöne Fotos, ja. Aber einen rostfreien Bus restaurieren, bei dem nur die Motorbleche neu lackiert werden, das kann ich auch ohne Anleitung. Und geniale Schraubertipps wie: Ansprühen der verzinkten Befestigungswinkel...

... kleine Nebenbemerkung meinerseits: Seit wann ist es eigentlich verwunderlich, wenn ein Austauschmotor schon mal geöffnet war - und wenn die Motornummer beim AT-Motor geändert wurde? Wenn ich es recht verstanden habe, macht man zur General-Überholung doch den Motor schon auch mal auf... VW hat di...

...google mal RPM (Rust Prevention Magic), das nehmen die Originalo-Schowcar-Jungs zum dauerhaften konservieren nackter Metallteile... Auf dem Getriebe hab ich's noch nicht probiert, aber auf allen möglichen Fahrwerksteilen. ------------------------------- Nochmal kurz zur Ausgangsfrage zurück: Mit ...

norbert hat das wichtige geschrieben... ... und tausch doch wirklich mal die trommeln von li nach re, das kann tüv-gerechte wunder wirken bei schiefziehender bremse. auch durch unterschiedlich strammes einstellen der bremsen kann man dem schiefziehen zumindest temporär noch etwas entgegensetzen, bis...

... sollte bei mir einen Punkt bei 50, einen bei 80 und einen bei 100 haben (Dekra Prüfer); der Meister hat aber dann in seinen Bart gemurmelt, es sei ja eigentlich mein Problem, nicht zu schnell zu fahren... Theoretisch wird ein reiner Meilentacho ohne kmh Angaben nur anerkannt, wenn es keine kmh T...

richtig, Quietschen wenn man nicht bremst. Und beim Bremsen antippen ist es weg, bis man wieder loslässt... Genau das meine ich auch. Und deshalb die Klötze 'raus und seitlich putzen... und dann natürlich wieder einbauen, ja doch.

j.

Sven!

Das ist doch genau das, was ich hören wollte! Ausrufezeichen.
Bisschen Anpassen wird man ja hinkriegen.

Jonas

(Kollegialen Dank auch dem Elektroingenieur im Ruhestand, die Samba-Seite war ja wirklich komprimierte Info. J. / Elektroing. im noch-lange-nicht-Ruhestand)

...einmal hatten wir einen Lappen im Kühlgebläse, den der Motor eingesaugt hat, einmal hatte das Gebläse die Motorraumpappe angesaugt (Käfer), einmal hatte jemand einen Transport-Kunststoffstöpsel (3x"st") im AT-Rumpfmotor nicht rausgezogen und damit den Ölkühler stillgelegt (Mercedes /8).

j.

...wobei das ""Klötze rausholen schon die Lösung sein kann, denn beim 1x rein und raus reinigen sich die seitlichen Auflageflächen und der Klotz geht freier. Kanten Brechen hin oder her... Die Quietschgeräusche rühren fast immer von seitlich klemmenden Klötze her. Egal, ob die Spreizfeder etwas leis...

...naja, ich hätte halt ganz naiv die originale Kupplung vom 1700er nehmen wollen. Muss man da dann auch die Schwungscheibe umbauen? Und passt der 1700er Schwung überhaupt auf den 2-liter? Oder träume ich von Teilen, die nicht mehr gegen Geld aufzutreiben sind? Gegen Ende er 70er Jahre hat man bei V...

FILD Vergaser fahre ich auf dem Käfer... Tadellos.
j.

Leute, ich weiss, die ewigen Getriebefragen... Das meiste kann man ja mit der Suchfunktion erhellen. Aber ich hoffe dennoch auf Eure väterliche Geduld: In meinen 72er Zwitter soll ein 2,0 Typ-4 (Serie), der gerade beim Motorenbauer ist. Derzeit steckt in meinem Bus ein CK Getriebe und der zugehörige...

...das kann natürlich sein, da müsste ich mal eine halbe Haube vergleichsweise anders bearbeiten, indem ich die Staubkörner vorher einzeln mit dem Lackmesser beschneide. Leider tritt das Problem aber auch auf, wenn nicht Staubeinschlüsse, sondern eben Orangenhaut das Übel ist. Jonas (Danke Thomas! K...

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Liebe Gemeinde, besonders die Lackierer unter euch, wer schlecht lackiert muss gut polieren. Also ich lackiere meine Autos seit 25 Jahren selber, natürlich ohne professionelle Kabine. Und ich bin sicher kein begnadeter Lackierer. Also habe ich immer mal die Aufgabe, Staub oder Orangenhaut oder den e...