Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Hi,
da ist nicht die Motornummer absichtlich entfernt, sondern wie ich bereits sagte: Es handelt sich um einen Austauschmotor. Da ist dann keine Nummer eingeschlagen. Nur der Kennbuchstabe. Eben "B" für 1600/47 PS.
Das Getriebe mit dem Kennbuchstaben CE ist original passend für Deinen Bus.

Das dürfte ein 47 PS-Motor sein, Kennbuchstabe B vor der Motornummer. Dazu passen Vergaser und Verteiler. Und der Einkanal-Ansaugtrakt. Und Brazil steht auf dem Gehäuse, da es wahrscheinlich ein Austauschmotor ist. Problem: Eigentlich bekommst Du ihn nicht eingetragen, da für diesen Motor kein Abgas...

Lieber Stan,
wenn Dir hier explizit erklärt wird, dass ein Teil defekt ist und Du das als "ungeprüft" tarnst, dann ist das schlichtweg Verarsche. das sehen hier offenbar alle außer Dir so. Think about it...
Dich dann hier aufzuregen macht die Sache eher noch peinlicher.

Hi Norbert, Der gedrehte Pfeil war natürlich nicht an einem Film-Still: Die ganze Aktion wurde parallel -fürs Heft -auch fotografiert. Das war ein Detailfoto, wo Du das Sattelgehäuse nur im Ausschnitt gesehen hast :D Übrigens sind Girling-Kolben in ATE-Sätteln oder umgekehrt gar nicht so selten. Und...

Jo, da hat der Thomas im Video tatsächlich einen Fehler gemacht. Was jetzt die Oldtimer Praxis damit zu tun hat, erschließt sich mir freilich nicht ganz. Bei der Oldtimer Markt , in deren Namen die Filme produziert werden, ist der Fehler aufgefallen. Zu jedem Video gibt es auch die Geschichte im Hef...

Hi, also da such Dir einen Prüfer, der Ahnung hat... Die Lamellenfenster haben eine generelle Freigabe, erst recht wenn das Auto sowieso als Camper zugelassen ist. Das erinnert mich an der "Ingeneur", der einen T2-Freund mit der Bemerkung heimgeschickt hat, dass ein Einhämge-Sitz auf der Beifahrerse...

Wow! Seltener als eine Post-Doka gehts wirklich nicht!
Die sieht gar nicht schlecht aus von der Substanz.
Das wird schon wieder. Der da steht jetzt im Museum

Ich guck mal was ich noch finde. Ich hatte vor ca. 20 Jahren zwei Kühltransporter von Autohaus Dunker aus Friedberg geschlachtet. Waren beides neptunblaue Kastenbusse ohne Kühlaggregat.

Nee, leider nicht mehr; bei mir liegen auch nir noch 228er rum

Hi, Die Antwort auf Deine Frage hast Du doch schon in Deinen Bildern gegeben: Man muss nur den Durchmesser der Kupplung messen, dann weißt man, welche Schwungscheibe das ist. Und das abgebildete Teil ist eine 228-mm-Schwungscheibe. Die passt nur in die Getriebeglocken ab August 75, samt zugehörigem ...

Oh, dann gibts da auch noch verschiedene Versionen (das Staublabyrinth gibts ja eh in zwei Varianten). An die Sache dem nicht durchgängigen Stift erinnere ich mich nicht. . Ich kann man Wochenende mal sehen, was ich noch da hab, da fliegen noch ein paar Neuteile rum.

Der ist schon da, sitzt unterm Dreck.

Der Stift kann mit einem passenden (!!) Durchschlag von hinten ausgetrieben werden. Die Ankerplatte dafür zunächst wieder festschauben, sonst steckt das Ding dann in ihr fest

Jeder beim restaurieren reingesteckte Cent soll wieder rauskommen:

https://www.kleinanzeigen.oldtimer-mark ... 11317.html