Interessengemeinschaft T2 e.V. - forum.bulli.org

Tja Norbert, da hast Du Recht. Ich verstand Deine Aussage allerdings so, dass NIE dort oben die Kurbelgehäuseentlüftung angeschlossen würde. Aber wie ich schon sagte: Ein spezieller US-Typ1-Ölbadluftfilter ist mir nie begegnet, das gab es bis vor wenigen Jahren in Deutschland halt nirgendwo (das war...

2. Die Kurbelgehäuseentlüftung geht an den oberen Stutzen des Luftfilters. Sorry, bei allem Respekt, das halte ich für einen Irrtum und auf eine deutsche Version umrüsten tut wirklich nicht Not, es sei denn, man möchte gleich auf lastabhängig umbauen. Dann bitte einmal bei Ralfs VW Teile schauen, o...

Hi, aaaalso: 1. Den Aktivkohlefilter kannst Du stillegen. 2. Die Kurbelgehäuseentlüftung geht an den oberen Stutzen des Luftfilters. (der 2. untere dürfte für die US-Version sein, kenne ich jedenfalls so nicht. Evtl. ne Deutsche Version besorgen) 3. Der Bremskraftverstärkerschlauch ist korrekt anges...

This is what I said,,,
Gute Fahrt

Hi,
Wenn das Kabel von der Lima kommt, muss es auch angeschlossen werden, denn dann ist es der B+-Anschluss.
Veruchs mal, danach dürfte das Flackern weg sein. Wenn nicht, ist sie wirklich defekt - oder der Regler.
Gruß
Daniel

Kann mich nur anschließen: Bitte direkt klären oder an passender Stelle im Forum Klartext sprechen. Dieses nebulöse Herumgedeutel bringt hier gar nichts außer schlechter Stimmung.
Gruß
Daniel

Sehr schön. Und vor allem nicht so sonnenverbrannt wie die meisten US-Autos!

Boah! Dabei ist das Auto an sich doch gar nicht so übel... War da nicht gerade erst der TÜV abgelaufen?

Hi,
dieser Anlasser ist wirklich ab 8/75, CP oder CU-Getriebe; zu erkennen am verlängerten Ritzel. Und für den Preis wäre ich wirklich ausgesprochen speptisch...
Grüße
Daniel

bulli71 hat geschrieben: ↑

03.06.2019 00:39

- lass die Deutsche Bank raus, auf der wird schon genug rum gehackt, das tut mir dann auch weh [emoji16] Muss morgen früh ja wieder da antreten um das Geld für den Bulli zu verdienen.


Gute Nacht allen

www.thorstenwinter.de

Top!

Hi, Das Gummiding sitzt ja im Lenkschlossgehäuse - und geht eigentlich auch nicht kaputt. Wenn Du also irgendwo ein defektes Schloss aus einer Grabbelkiste auftreiben kannst, ist Dir schon geholfen. Als Neuteil ist es mir in 33 Jahren T2 nie begegnet (wurde wohl zu selten gebraucht, lag daher fast n...

Hi, zum eigentlichen Thema habe ich mich bislang nicht geäußert und warte da auch weiterhin ab. Aber ich sehe nicht, dass hier irgendeiner wegen "Nicht-Originalität" abqualifiziert wird. Mir ist völlig wurscht, was jemand aus seinem Bus macht (auch wenn ich meine Meinung dazu auch schon mal äußere),...

Die Schlüsselweite ist 36. Mit einem relativ flachen Gabelschlüssel kommst Du ran, es geht aber sogar eine Wapu-Zange.

Hi,
Gut möglich, dass da nix mehr zu machen ist: Die älteren Türinnenschlösser bis 1973 (Teilenummer endet mit G) verschleißen. Es betrifft immer das Auf- und Zuschließen. Ach ja - und die Teile sind tatsächlich ab Werk gefettet.
Gruß aus Frankfurt
Daniel

Ich denke, das ist ein neuer Block mit überarbeiteter Welle (was das Teil umso interessanter macht :D ): Die Motornummer ist nicht überschliffen und die Buchstaben wurden manuell in ein noch nie markiertes Gehäuse eingeschlagen. Das H könnte mit dem Werk oder mit dem Mitarbeiter zu tun haben, der di...