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das Forum der IG T2 e.V.

Bei mir sind zwei große Ecken verschweißt worden, da alles darunter faul war.

Bremsen und Fahrwerk sind gemacht. Es wäre klasse wenn man Infos über Die PORSCHE T2 bekommen würde. Damit wäre H kein Problem

Der Motor 911/93 wurde von 73-76 in US 11ern verbaut. Ein zeitgenössischer Umbau hätte also bis 1986 erfolgen müssen.

Hier noch eins ohne Klimakompressor

2,7 Liter, 175 PS, originales Automatikgetriebe und ORIGINALE Klimaanlage !
Der Motor dreht aber bis 6.500 upm, daher ist er auch ein wenig schneller unterwegs.

Vielen Dank für Antworten. Wenn mal weitere Infos auftauchen, bitte melden.

Hier ein T2 meines Kumpels. Der Wagen ist nicht zugelassen, fährt mit roter Nummer.

Btw: Darf man die Eberspächer 90* gedreht einbauen? Die Webasto leider nicht. Ich muss die Abgänge unten haben. Moin Magnus, in meiner Bedienungsanleitung steht, dass sie um 90° auf beide Seiten gekippt werden darf. Nur nach oben dürfen die Anschlüsse nicht gehen. Viele Grüße Marvin Hallo Marvin, i...

bulli71 hat geschrieben: ↑27.12.2020 16:57 Nein, die gab es wohl wirklich. Anfang der 90er hatte ich einen davon mal auf einem Treffen gesehen, der Besitzer erzählte glaubhaft, dass das ein Überlebender der damaligen Servicefahrzeuge sei

Es soll 6 Stück davon geben. Wenn also jemand mal zufällig was hört / liest, bitte melden.

Ich habe mal gehört, das Porsche 1984 bei der Paris-Dakar mehrere T2 als Service-Fahrzeuge für die Porsche 953 eingesetzt haben sollen. Sie sollen alle mit 6 Zylinder Porsche Motoren ausgerüstet gewesen sein. Mehrere Anfragen meinerseits bei PORSCHE wurden ausschließlich mit dem üblichen bla-bla und...

http://www.elferclassic.de/technik/felg ... 14zoll.php

Ansonsten mal hier anfragen : https://www.fuchsfelge.com/de/service/download.html

Martin018 hat geschrieben: ↑05.12.2020 21:46 Mein Tip: Zündkabel vertauscht.

Gruß, Martin

Auf den Bildern sieht man das sie richtig gesteckt sind.

Ist die Unterdruckleitung für den Bremskraftverstärker wirklich richtig zu ???

Spritz mal Bremsenreiniger in die Vergaser, je ca. 1 Sekunde. Damit muss der Motor zünden.