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das Forum der IG T2 e.V.

Dann knebel die Hebel der Klappen in der geöffneten Position fest. Erstens frierst du dann nicht und zweitens hast du dann n super Indikator für nen zu heißen Motor. Wenn die warme Wolke im Gesicht zu heiß wird, dann runter vom Gas. Bei mir ist das so bei 120°C Öltemperatur. So fahre ich seit Jahren...

Och. Ich mach das sportlich. Entweder stehe ich auf der Stoßstange oder aufm Brett vom Bett. Wenn ich wirklich mal hoch muss stelle ich mich auf die Bettkante, halte mich mit rechts am Träger fest und stütze mich mit links an der Regenrinne ab. Dann mit Schwung und schon fliegt das rechte Bein ebenf...

Wo bekommt man denn heute noch bezahlbare 3mm Platten her? Ich finde die nur für horrende Preise im Modelbaubereich. Und die Platten sind definitiv zu klein.
Ich spiele auch mit dem Gedanken, den Himmel zu wechseln. Aber 4mm gibt's zwar in jedem Baumarkt, sind mir aber zu dick.

Gruß Polle

Ja er müsste Masse im Auto bekommen (ansonsten dürfte er ja auch garnicht funktionierten?) Und im Wasserkocher hatten wir (so die Errinerung meines Vaters) ein Kabel auf Masse gelegt. Das war mein Vergleich bei dem ich auch sicher war das die Anzeige korrekt anzeigt. Es sei denn der Kocher ist defe...

Mal n ganz blöder Gedanke.
Gibt's in deiner Nähe keinen mit nem Bulli, der da mal reinschauen kann? Dann kommt evtl vor Ort Licht ins Dunkel.

Ein ganz schönes Durcheinander.
Die interessanten Punkte wurden ja genannt. Was mich nur etwas irritiert ist dei Temperaturfühler. Wie soll der was anzeigen, wenn da n Kabel fehlt? Was ermittelt also deine Anzeige?

Gruß Polle

Ist ein Bj77. Es war ein Typ 4 verbaut daher auch mit Serviceklappe und jetzt ist ein typ 1 drin. Ist denn noch das lange Getriebe verbaut? Wenn ja hast du ja bei gleicher Geschwindigkeit eine niedrigere Drehzahl im Vergleich zum kurzen Getriebe. Demnach auch weniger Luft die gefördert wird und so ...

Die Tabelle ist schonmal gut. Leider waren die Außentemperaturen 20° und bei 90 war er schon leicht über 120°. 100 trau ich mich garnicht länger zu fahren. Bin meist unter 130° dann vom Gas gegangen. Soweit, so schlecht. So kann man nicht in den Urlaub fahren. Schau mal, wie viel Spiel die Drosselk...

Die Öltemperatur ist im allgemeinen Last- und Außentemperaturabhängig. Ich habe meine Deadline bei 130°C gesetzt und messe über den Peilstab. Dabei halte ich mich in etwa an die Knappmannsche Tabelle. Meine Faustregel sieht so aus: Geschwindigkeit + Außentemperatur. Wenn sich das mit den abgelesenen...

Gibt's denn überhaupt schon was neues zum GO zu berichten? Is ja nu auch nich mehr soooo lang hin.

Gruß Polle