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das Forum der IG T2 e.V.

Huch?! Wieso hat den hier noch keiner geantwortet?

Dann mach ich das mal: ich freue mich schon riesig auf das Summercamp! Finde ich toll, dass ihr beiden das wieder in die Hand nehmt und organisiert.

Grüssle
Markus

Somit ist das Thema für mich jetzt quasi erledigt und für den Bus gilt jetzt fahr oder stirb :bier: das ist aus meiner Sicht eine andere Formulierung für (auf gut Schwäbisch) "Zur Sau fahrä" Wenn ich darf, dann mal mein Gedankengang und eigene, leidvolle Erfahrung zum Thema: wenn du mal a...

Kurzer Update hier, nachdem ich gestern Probe gefahren bin: jetzt geht es so wie es soll. Bus taucht vorne zuerst ein und blockiert dann nur vorne. Was wurde jetzt alles gemacht: - neue NOS Girling Sättel vorne mit neuen Bremsklötzen. Einmal geöffnet und mit neuen ATE Dichtungen versehen - BKR "...

Da für Back to back Sitze bis Mitte der 90er keine Gurtpflicht gilt, würde ich mir da keine Gedanken machen. Hmmmmm...... Mein Bruder fährt einen T3 Multivan mit B2B Sitz. Der ist bezgl. Sicherheit (Kopfstützen, Anschnallgurt, Befestigung am Fahrzeug) eine ganz andere Hausnummer als die T2 Westfali...

Wichtiger wäre mir die Eintragung der 5 Sitzplätze. Hat dazu jemand eine Meinung und/oder eine aktuelle Eintragung? Meine unwichtige Meinung: im Falle eines Unfalles möchte ich nicht auf dem Pappendeckel-Holz Hocker gegen die Fahrtrichtung sitzen. Ich glaube das ist eine ganz üble Art zu sterben. W...

Deine Schlussfolgerung ist sicher richtig. Danke. Bei so einem Bauteil lieber das Vieraugenprinzip anwenden Meinst Du Sprengring oder Federring? Sorry, meinte natürlich Federring Er hat keinen Einfluss auf die Zugkraft, er wird eh auf Blockhöhe zusammengedrückt. Heute weiß man, dass Federringe wirk...

Eine Empfehlung über das Anzugsdrehmoment kann ich da aber nicht draus ableiten, da ich die Festigkeit des Druckgussgehäuses nicht beurteilen kann. Vorab: Hier im Forum sind ja auch einige Maschinenbauer unterwegs. Vielleicht schaut mal jemand noch über meine Annahmen und Rechnungen drüber und korr...

Ach so ganz vergessen: ich würde wegen der AHK und etwaiger größerer Lasten beim TÜV keine große Welle machen. Wenn ich es richtig sehe sind die Betriebsgenehmigung/Typ-Zulassungen/ABEs für die Westfalia AHK seit Jahren ausgelaufen. Bedeutet, dass er dir die AHK eigentlich gar nicht eintragen darf, ...

Anhängelast sowie Stützlast sind auch abhängig von der verbauten Ahk sowie dem Baujahr. Spätere Modelle haben meines Wissens eine höhere Stützlast, da die ahk zwei zusätzliche Befestigungspunkte erhalten hat. ich habe zwei Westfalia AHK hier: - einmal 1.200kg. Diese wird am Längsträger pro Seite nu...

Hi Jan, hast du eine andere Verkabelung als orginal? Laut Stromlaufplan geht ein Kabel von der Batterie zum Anlasser und von dort eins zur Lima und eins nach vorne zum Sicherungskasten (+ Diagnosekabel/Gebläse) Das dicke Kabel zum Starter wird nicht unterbrochen, sondern nur die Plusleitung für alle...