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das Forum der IG T2 e.V.

Ich würde auch erstmal bei einem der intakten und einem der leicht verschlissenen Stößel die Härte messen. Bei denen mit extremen Materialabtrag wird die harte Schicht (falls es sie den gab) eh schon runter sein.
Kann ich auch gerne für dich machen wenn du ihn mir zusendest.
Viele Grüße Stefan

Falls es eine Engle Welle ist, stände der Typ auf dem Flansch für das Nockenwellenrad.
Viele Grüße Stefan

Billet ist keine Materialbezeichnung, der Begriff wird im englischen verwendet für Teile die aus dem vollen Rohmaterial gefertigt werden und nicht unter Verwendung eines Halbzeuges (geschmiedet oder gegossen). Die Engle Wellen bestehen aus einem gegossenen oder geschmiedeten Rohling, welches Materia...

Sehr ärgerlich! Das mit der Mangelschmierung ist Unsinn, dann würdest du als erstes einen Lagerschaden an den Pleuellagern erleiden. Sie brauchen den meisten Öldruck. Die Stößelstange sieht sehr seltsam aus, so als ob er am Außendurchmesser massiv geschliffen hätte. Irgendwas hat da geometrisch nich...

Muss nicht gewässert werden wenn du beim zuschneiden auf die Faserrichtung achtest.
In einer Richtung ist es extrem flexibel.
Bei mir sind sogar 4 mm Birkensperrholz drin weil 3 mm damals nicht zu bekommen waren von der Tischlerei die es für mich ausgelasert hat

wenn du einen Serienmotor willst würde ich ihn auch zu 100% Serie aufbauen von den Komponenten her. Man kann ja trotzdem etwas optimieren hier und da (Kanäle an Saugrohr anpassen, Brennräume anpassen/ auslitern, Verdichtung mild erhöhen, Trockenluftfilter in Originalgehäuse, Kolben- und Pleuelgewich...

Wie die anderen geschrieben haben sind NBR Schläuche ungeeignet, würde mich nicht wundern wenn NBR Schläuche die nach wie vor überall verkauft werden für einen großen Teil der Busbrände verantwortlich sind. Nicht lange suchen sondern direkt alle Schläuche gegen FPM / FKM mit Aramidseele nach der Nor...

das ist ein wirklich seltsamer Schaden. Wir sieht denn die Nockenwelle aus?
Das Material am Stößel ist ja aufgeworfen, hat da irgendwas kollidiert?
Auf dem Foto durch die Kurbelgehäuseöffnung sieht die Nockenwelle echt komisch aus.

die 3teiligen Ringe lassen sich nicht korrigieren. Ich hatte schon welche mit über 2 mm Stoßspiel. Wenn die Teile in ordentlicher Qualität hergestellt werden würden, sind die nicht mal schlecht, weil die Stöße der 2 Ringe eigentlich immer versetzt laufen. Ralph ich rede ja auch von den Kompressions...

wie Norbert in seiner Warnung beschrieben hat gibt es die Metallsickendichtungen in gruseliger Qualität in vielen Dichtsätzen. Wenn man die gute Qualität verbaut funktionieren die problemlos. Leider weiß ich nicht welcher Hersteller gesichert gute Qualität anbietet. Mein Bus fährt wegen Isolierflans...