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das Forum der IG T2 e.V.

An einem 1600er habe ich auf der linken Seite leichten Ölverlust. Da bei kaltem Motor nichts zu sehen ist, tippe ich stark auf den Ölkühler. Den Ölkühler habe ich bereits nochmal abgebaut und sichtgeprüft, ebenso den Ölkühlerhalter. Dichtungen sind neu. Sobald der Motor warm ist, sickert auf der lin...

Die Lichtmaschine passt prinzipiell. Es gab beide Motoren, AD und AS, mit Gleich- oder Drehstromlichtmaschine. Wenn du eine Drehstrommaschine verbaust, brauchst du die richtige Benzinpumpe samt Stössel, und die Betätigung der Beschleunigerpumpe am Vergaser muss getauscht werden. Bei den Drehstromlic...

So hab ich das eigentlich gemeint: im Neuzustand ist eine Schaumstoffdichtung drauf, nach einiger Zeit findet man auf dem Ölkühler nur mehr die (Kleber-)Reste.

Grüße,
Roman

Es gibt auch Leute, die die Motorraumdichtung weglassen oder Teile der Verblechung. Beim gebläse-luftgekühlten Motor kommt es weniger darauf an, dass möglichst viel Luft an den Motor rankommt, als vielmehr, dass die verfügbare Luftmenge möglichst effektiv verteilt wird. Schliesslich kostet Gebläsekü...

Beim Typ-4-Motor sind die Klappen lebenswichtig für die richtige Kühlung, da sie auch den Luftstrom zu den benötigten Stellen leiten. Beim Typ-1-Motor ist die Vorrichtung dazu gedacht, dass der Motor rasch seine Betriebstemperatur erreicht. Ohne Klappen dauert die Warmlaufphase länger, der Verschlei...

Wer's besser weiß, korrigiere mich. VW hätte es damals besser wissen sollen... Mein Dornröschen (Steyr-Fiat 238 von 1972) hat rechts (und hinten) 2 Klapptüren, der Tankdeckel sitzt links hinter dem Hinterrad, da reicht bei bestem Willen und eifrigster Modellpflege höchstens die Schiebetür vom Auto ...

Zwischen Ausbau und Teilelieferung habe ich natürlich noch alle Gummiverbindungen der Tankentlüftung ersetzt. Im Motorraum gibts jetzt auch wieder das T-Stück mit Abzweigung zum Luftfilter, so wie es vorgesehen ist. Einbau: - Gummiwinkel am Rohr befestigt und Schelle angezogen (entweder vorher marki...

Schläuche alt und neu im Vergleich, alles bestellt beim Glücklichmacher: 20150915_164705.jpg 20150915_165156.jpg 20150915_165203.jpg Er hat 2 verschiedene Gummiwinkel im Angebot, einmal NOS und einmal Repro - ich hab den Nachbau genommen. Wieder im direkten Vergleich zum verbauten Original: 20150915...

Die Tankhaltebänder sind ein Kapitel für sich: die Gewinde sind unten der Witterung ausgesetzt, die Muttern rosten gerne fest und sind nur mit einem Steckschlüssel (oder einer sehr langen 13er Nuss) erreichbar. Rechts ist der Anlasser etwas im Weg, also wenn der Motor schon draussen ist, ruhig auch ...

Im Zuge einer Motorreparatur habe ich die Gelegenheit bei den Schläuchen ergriffen und den Tank ausgebaut. Der Besitzer hat gemeint dass der Tank undicht sei, meine erste Vermutung war nur der Einfüll-Gummiwinkel. Ein paar Bilder dazu: Trennwand raus - die 2 Schrauben von unten (genau über den Heizr...