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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo, Glück gehabt mit dem Parkplatz. Nach wienlanger Fahrt kam dieses Blowout? Wenn losgefahren und nach ganz kurzer Zeit habe ich eine Idee. Ferndiagnose der Werkstatt Dichtung... da bin ich aber gespannt, welche das sein soll. Ventildeckeldichtung, ja da saut Öl raus, wenn undicht (dann nur eine...

So liebes Forum, Saugrohr ist wieder drin. Weiterhin besteht das Problem des absterbendem Leerlaufs und auch eines unrunden Motorlaufs. Ich habe herausgefunden: das Abziehen der Kerzenstecker. In Zylinder 3+4 macht keinen Unterschied, also die beiden sind nicht beteiligt am Verbrennungsprozess. Irg...

Glück im Unglück. Braucht kein Mensch!


Bei mir gestern Mal was Erfreuliches:
Aus der Halle zum TÜV gefahren und ohne Mängel bestanden.

Luftgekühlte Grüße Magnus

Ich beneide euch, für die Zeit und die Möglichkeit, die ihr habt.

Vielleicht passt es bei mir auch irgendwann mal...

Gerne mehr Fotos

Luftgekühlte Grüße Magnus

Hallo, mit dem Tausch der Achse ist es ja auch noch nicht getan. Dazu kommen auch die Karosseriearbeiten für die Leitungen usw.. Gibt es da nicht eine Anleitung von VW. Ich hatte die Mal irgendwo. Mein Tipp: Umbau auf CSP Bremse vorne. Einen BKV habe ich noch nicht vermisst. Viel Erfolg! Luftgekühlt...

Hallo Jochen, ja ich fahre den Auspuff. Er ist optisch unauffällig und schick. Von der Passung her ist er gut . Ich würde Mal sagen Sound emproves with age. Ich bin der Meinung, dass er nach den ersten 10.000 km nun etwas lauter ist als am Anfang. Die kleinen Zusatzwärmetauscher kann man nicht monti...

Über 100 grad finde ich sowieso gewagt. Grüsse Moritz Sorry Moritz, das sehe ich ganz anders. Abgesehen davon, dass die luftgekühlten Motoren schon immer heißer waren und auch in gewissen Maß dafür ausgelegt sind, auch ein Grund für die kurzen Ölwechsel-Intervalle: Eine Öltemperatur von über 100° i...

Hallo.

Hier gibt es noch mehr zum Thema:
viewtopic.php?f=7&t=21937&hilit=Bugwelder+Auspuff

Luftgekühlte Grüße Magnus

Mensch Hans,
Gratulation!

Viel Spaß nun.

Luftgekühlte Grüße Magnus

Hallo, ich denke direkt an verklebtes Fett im Verteiler (wird erst wieder flutschig, wenn der Motor warm ist) oder eben trocken (Wärmeausdehnung befreit). Beim Variant mit 2 32er Vergasern hatte ich solche Symptome als eine der Kaltstartvorwärmungen (Bimetall-Spirale) kaputt war. Ich hatte auch scho...