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das Forum der IG T2 e.V.

schwer aus der Ferne zu sagen ob deine Lagerschalen ok sind. In der Regel haben Gleitlagerschalen einen minimalen Überstand und werden beim Verschrauben verpresst, so kenne ich es zumindest von aktuellen Motorkonstruktionen. Hast du mal den Rundlauf der Nockenwelle geprüft? Eventuell ist der Grundkr...

die Brennräume sehen in der Tat verdächtig unterschiedlich aus. Su solltest auf jeden Fall die Ventile, Ventilsitze, Kolben, Kolbenringe und Zylinder eingehend prüfen bevor du den Motor zusammenbaust. Der hohe Kolbenrückstand in Verbindung mit den unnötigen Ventiltaschen spricht nicht gerade für den...

Auch wenn sie wackelig aussieht funktioniert sie ein einwandfrei meiner Meinung nach...

Es sind doch beides 091 Getriebe, gibt es Unterschiede bezüglich der Stabilität? Ich kenne mich mit den späteren Getrieben nicht so aus... 0,82 und 4,75 fahre ich im T2A Getriebe bei ca. 90 Ps. Das passt auch super mit unserem 400 kg Anhänger, allerdings habe ich ca. 4,5 % Prozent weniger Abrollumfa...

Moin Avispa, ... Zusätze wie M, A, B, AM, BM, CM, Gibt es irgendwo eine Aufschlüsselung dazu was diese bedeuten? Hhmm, eine direkte Aufschlüsselung ist mir auch nicht bekannt. Ich bin immer gut mit dem Hinweis ausgekommen, dass es wohl so sein soll: B für Bundmutter bzw. -Schraube, auch für Blechsc...

M steht für metrische Regelgewinde. Das A bei Senkschraube AM 3,5x5 DIN 63 bedeutet, dass die Form A der DIN 63 gemeint ist (Gewinde bis zum Kopf), analog bei den anderen Normen / Bezeichnungen in deiner Liste Eine Form C gibt's in der Ausgabe der DIN 63 die ich gefunden habe nicht, vielleicht in ei...

Es sieht einem Moto-Lita Lenkrad sehr ähnlich.
Mit denen fahren in englischen Klassikern viele rum, teilweise auch mit Eintragung. ABE gibt's aber nicht.
36 cm wäre mir im Bus viel zu klein...

Ich würde auf jeden Fall Schwungrad und Automat zusammen wuchten lassen und die Position markieren. Bei meinem Motorenbauer kostet das unter 100 Euro...
Viele Grüße Stefan

Ich würde auch erstmal bei einem der intakten und einem der leicht verschlissenen Stößel die Härte messen. Bei denen mit extremen Materialabtrag wird die harte Schicht (falls es sie den gab) eh schon runter sein.
Kann ich auch gerne für dich machen wenn du ihn mir zusendest.
Viele Grüße Stefan

Falls es eine Engle Welle ist, stände der Typ auf dem Flansch für das Nockenwellenrad.
Viele Grüße Stefan