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das Forum der IG T2 e.V.

Ist zwar a bissl OFF TOPIC, aber für den einen oder anderen "Jäger und Sammler" von Interesse.
Oldschool Kurbelgehäuse-Bearbeitung von VW Boxermotoren mit HUNGER Werkzeugen.
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Grüße aus der Pfalz
Tom

Hallo Jochen,

nach Deinem letzten, um 01:52 Uhr verfassten Beitrag dachte ich sogleich,
'Mit 40 wird der Schwabe gscheit, der andere nicht in Ewigkeit'.

Atomphysiker vor ....

Grüße aus der Pfalz
Tom

Der Motorenbauer hat mich kontaktiert .....

Hallo Thomas,

wie kommt's, dass er Dich kontaktiert hat?


Grüße aus der Pfalz
Tom

Da ist jeweils beim Nenn-Innendurchmesswr noch ein etwas kleineres Maß eingezeichnet, was stellt dieses dar? Hallo Ralph, dies sind die Schnittpunkte vom Kegel, bzw. der kleinste und der größte (theoretische) Durchmesser vom Kegel. Am Beispiel 32er Venturi-Düse: - ( siehe auch Zeichnung ) ø32 = Nen...

Ich würde einfach aus dem Bauch heraus mal F67 Mischrohre testen oder die Venturis in 34mm oder 32mm probieren, dadurch läuft er im HD Bereich bei gleicher Bedüsung dann fetter. Hast du die Möglichkeit zu drehen /fräsen? Ich habe noch einen Satz 28mm Venturis für 44 IDF da, den kannst du dann schri...

Hi Tom. Hast Du im Bus nicht den 123 ohne Unterdruckverstellung? Oder doch mit? angeschlossen? Grüße!

Hi Stefan,

im Bus und im Käfer ohne Unterdruckverstellung ...... und ohne Programmierungs-Schnickschnack.

Grüße aus der Pfalz
Tom

Mein Freund Tom hat auch zwei 123 Verteiler seit vielen Jahren problemlos im Einsatz, inkl im Alltagskäfer. Und das sind nicht die aktuellen Modelle. Das was ich bereits 2010 HIER geschrieben hatte, kann ich 11 Jahren später immer noch genau so stehen lassen. Ich hatte den Verteiler 2008 im Bus ein...

Der Tiefgang passt genau und die Fegen sind sehr stimmig.
VVA oder/und TAS?

Grüße aus der Pfalz
Tom

Ahhhhhhh ...
mit der "Slot Mag Felge" sieht das nun langsam nach Groundspeed aus.

Grüße aus der Pfalz
Tom

Das Verkleben von Fügeverbindungen, mittels anaeroben Klebstoffen (z.B. Loctite, Weicon usw.) beherrscht man in der Industrie schon über ein halbes Jahrhundert. Dies ist gängige Praxis (PUNKT). Nur benötigt man bei manchen Werkstoffen (passiven Metallen wie Aluminium) einen zusätzlichen Aktivator um...