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das Forum der IG T2 e.V.

Habe keine, und auch wirklich absolut noch nie vermisst...

Wenn ich eine hätte würde ich sie allerdings einbauen, einfach weil's geht

Versteh mich nicht falsch, aber wie soll dir bei dem Problem dass du das richtige Kabel nicht findest geholfen werden? Es wurde beschrieben wo das Kabel her kommen sollte und dann kommt so ein Foto?
Du stehst doch selber vor dem Auto...

Anbei noch einmal eine Zusammenfassung nach mehreren Anpassungen und Versuchen. Ausgangslage: - Im Serienzustand sind je nach Konfiguration die Spurstangenköpfe außen tiefer als innen, in Norberts Fall angabegemäß ca. 2cm. - Unbeladen ist -15' (+-10') Vorspur einzustellen. - Daraus folgt, dass bei B...

Das mit der Vorspur und den Spurstangen haben wir dann wohl geklärt. Nach Norberts Erklärung kann man nun davon ausgehen, dass bei Serie die Vorspur bei einsetzender Belastung der Vorderachse (zwei cm eingefedert waren genannt) gegenüber dem voreingestellten Wert noch zunimmt um sich dann wiederum i...

Danke Norbert. Ich habe für den Begriff "gedrückt" nirgends eine richtige Erklärung gefunden, bis eben auf den Bentley der sagt man solle in Höhe der Vorderachse das genannte Gewicht zuladen (...after adding 12 to 18 Kg of extra weight above the wheel..."). Zumindest verstehe ich das ...

Ich brauch bitte einmal Schwarmwissen: Bei Serienhöhe ist die Vorgabe zur Vorspur an der Vorderachse: -15' (+-15') ungedrückt, und -5' (+-15') gedrückt was laut Doku (dem Bentley entnommen) eine Belastung von 12Kg auf der Vorderachse wäre. Ich habe lange nicht mehr bewusst die Spurstangen einer Seri...

Vielleicht dazu passend, es kommen einem die Tränen...

Nach etlichen Jahren und diversen Malen Schrauberei an der Hinterachse stimmt da so einiges nicht mehr, vor allem hatte ich auf einer Seite deutlich zu großen Sturz. Aber ich habe mich nie so richtig dran gewagt das selber einzustellen. Nun bin ich nach erneuter Lektüre dieses Threads doch mal dran ...

Nur Entlüfter unten??? Ich denke du hast den Fehler gefunden und tauschst mal links und rechts, die Entlüfter gehören natürlich nach oben. Und wegen kein Druck: hat du da mal etliche Male gepumpt? Dann sollte sich Druck auf dem hinteren Kreis aufbauen. Das selbe Phänomen würdest du auch haben wenn e...

Du hast eine neue Hardyscheibe verbaut, repro?