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das Forum der IG T2 e.V.

ich glaub ich hab mir letztes jahr auch so nen schrott eingebaut. Dachte mir schon beim einbau das, das ding viel zu weich ist.
Habt ihr schon mal die scheibe von c&c aus england angeschaut? Die gibts bei serial kombi. Hat zumindest ne schnur drin.

und alles was von empi kommt, währe ich sowieso sehr vorsichtig
Nach meiner Erfahrung vom Käferschrauben ist das meiste schrott

Mal so als tip, warum kürzt ihr nicht die originalstangen?
Falls ihr ne drehbank habt oder jemand kennt, geht das mit nem abstechstahl ziemlich einfach.
Das Alu vorsichtig um das gewünscht Maß bis zum nippel abdrehen, und dann den nippel wieder einklopfen.

Ich hab bestimmt über 1/4 jahr an meinem gd geschraubt bis er einigermassen lief.
Kann dir nochmal nur den rat geben bei dir ne lambdasonde ein.
Du sparst dir zeit und nerven!

Übrigends. Falls jemand die vewib haben will einfach bei mir melden.
Hab noch einen satz neue vewib Türdichtungen.

Hatte vor Jahren auch probleme mit bugwelder, wollten mir ein total defektes teil nicht zurückerstatten. Warte heute noch auf mein Geld. Danach hab ich nie mehr bestellt. Schaut euch mal die Dichtung an. Hatte erst die vewib und meine Tür ging nicht zu. Dann diese Billige eingebaut und die passte au...

Das rohr im schlauch ist original.
Hast du den Benzindruck schon mal kontrolliert?
Meine empfehlung lambdatool einbauen. Dann weißt du was der motor genau macht.

Hallo ich hab meinen t2b jetzt endlich durch den TÜV. Nun hab ich das problem, das die Schaltung einem Rührwerk gleicht und das Gänge finden zum Ratespiel wird. Die schaltstange ist so gut wie spielfrei und alle buchsen hab ich erneuert. Kann is sein, das es an dieser Kugel liegt? Ich hab das Getrie...

ich hab mein hubdach mit brantho korrux
3_1 gerollt. passt super zum bus find ich, da es nicht so glänzt.
Grundiert mit brantho korrux nitorfest. ist super gegen rost.
Dann Füller und 5 liter Lack von AVO 2K HS Autolack von autolackcenter.de
Top zufrieden!
Hab auch daheim Lackiert.

evtl ist auch deine feder vom lmm mal verstellt worden, schau mal wie er im standgas ausregelt. Überprüf auch mal mit ner pistole den zündzeitpunkt wenn er läuft und den Schließwinkel mit einem tester. Bei mir ging die Verstellung im Verteiler schwergängig. Blieb immer wieder auf ner anderen Stelle ...