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das Forum der IG T2 e.V.

Bilder sind von mir eingereicht.
Aber das sind ja nur nur 5....also bitte wie jedes Jahr, schickt eure bestimmt mega schönen Bilder an Thomas, damit wir wieder einen klasse Kalender bekommen

Schöne Grüße
Mani

Ich habe bei meinem Bulli kürzlich die beiden äußeren Manschetten erneuert und die konischen Scheiben die bei den Manschetten (FeBi) beilagen nicht verbaut. Zum einen waren dort keine drin und die hätten auch nicht zwischen Gelenk und Sprengring gepasst. Also wenn dort Platz ist müssen die eingebau...

Dann bestell aber auch diese hier: https://www.autoteile-markt.de/shop/artikel/gelenk-antriebswelle-loebro-301137-a20c682e09dfbba6da5549a5d689b260 Von Löbro waren die Gelenke früher schon, die sind genau so, wie sie sein sollten. Die meisten für den T2 angebotenen sind nämlich eigentlich Typ4, also ...

viewtopic.php?t=6433&start=30

Hier hatten wir das thema schon mal in nem anderen fred. Bisschen runterscrollen, ist da ein schönes vergleichsbild

Die federscheibe sollte je nach welle verbaut werden oder nicht. Die wellen sind zwar alle gleich lang, aber frühe wellen haben am übergang der verzahnung zur mitte der welle hin einen absatz, da kommt der federring hin. Spätere Wellen haben den nicht, darum dann auch ohne ring. Wenn also der ring d...

Ach ja, hat Basti wieder die Gegend observiert.

Hab kurz vor der slowenischen Grenze diesen grünen Tschechen getroffen:

Hallo Norbert, danke für die verlinkung der Darstellung auf den Knappmann-Seiten. Da sieht man sehr deutlich, was ich meinte. Das Teilstück 10 mit der Verdickung, dem Kondensator, welches im linken Ohr aufsteigt, hat einen in sich gedrehten verlauf. Vom Blick ins Ohr aus gesehen muss man den Schrump...

Ich weiss jetzt nicht, wo das Rohr überhaupt festgemacht ist, aber das können nicht viele Punkte sein. Zumindest ist es links an der Innenwand irgendwo über der Batterie / knapp hinter der Reserveradmulde nur mit einem Schlauch verbunden. Also auch nicht vom Tank aus komplett durchgehend. Fass da ma...

Ich würde auch mal die Lauffläche des Reifens absuchen. Vielleicht steckt da eine schraube drin, die sich jetzt langsam abschleift. Muss ja nicht durchpiecken, aber nervt dann trotzdem.

Wenn der erste zylinder auf OT ist, ist der dritte auf überschneidung. Das heist, beim ersten zylinder haben beide Kipphebel dann spiel, die Kipphebel vom dritten zylinder bewegen sich gegenläufig. Also es bewegt sich quasi beim Drehen an der riemenscheibe erst nur ein Hebel, und dann plötzlich nur ...