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das Forum der IG T2 e.V.

Das wurde hier mal so beschrieben, auch dass man die DLS weglassen kann usw. Anhand der Werte wollte ich eigentlich nur zeigen, dass man die Zündanlage so übernehemn kann, wie sie aus dem T3 kommt und nichts umbauen oder weglassen soll. Werde heute abend mal den dritten Zylinder messen. Grüsse, Matt...

Bei unseren beiden US-Käfern hat der TÜV folgendes Eingetragen: Beleuchtungsgläser ohne Prüfzeichen, in Etwa Funktion geprüft.
Grüsse, Matthias

Nachdem ich einen CJ Verteiler mit Kontakt über den Urlaub eingebaut hatte und der auch ganz gut lief, habe ich heute wieder mit den T3 Verteileren probiert. Einige Aussagen können nicht stimmen. Wenn ich den Zündzeitpunkt auf 5° nach OT mit abgezogenen Schläuche stelle, springt er bei aufgesteckten...

Nachdem Pritsche und Westi nach dem Urlaub durchgesehen und gereinigt waren, habe ich mich erneut dem Brandopfer zugewendet. Es ist dazu vorher in meinen Besitz übergegangen, wurde zerlegt und der Wiederaufbau ist beschlossen. Als erstes war die Zerlegung des Motors dran, wegen des eventuell eingedr...

Das sind natürlich Schwierigkeiten, an die der Europaurlauber nicht denkt...
Grüsse, Matthias

Das Problem kenne ich noch von früher von meinen Winterbussen. Ein Ablaufloch ins Relaisgehäuse gebohrt, ordentlich Silikonfett auf die Kontakte und Silikonspray auf den ganzen Sicherungskasten. Dann konnten Schnee und Regen kommen, denn die Scheibenrahmen waren immer durch und das Wasser lief ausge...

Hallo Wolfgang du schreibst, die Tragarme sind draußen. Wo nun schon die halbe Arbeit gemacht ist, wäre es dann nicht sinnvoll ein guten gebrauchten Vorderachskörper organisieren, hinschicken und einbauen? Bei den Beanspruchungen, die dein Bus zu meistern hat, wäre das sicher eine gute Investition. ...

Das Gefühl mit den selbst gebauten Motoren kenne ich zu gut. Mit jedem gefahren Kilometer wächst das Vertrauen und man sorgt sich weniger um das "Baby".
Die VDO Öldruckmanometer sind aber relativ genau, auch meine vielen getunten Käfer von früher brachten diese Werte.
Grüsse, Matthias

Der Öldruck bei Betriebstemperatur ist bei meinen Typ 4-befeurten Autos ungefähr analog zur Drehzahl 1:1000, steigt aber nicht über 4 Bar.
Grüsse, Matthias

Hallo, es brennen auch Käfer ab, wenn man die entsprechenden Kleinanzeigen durchforstet, findet man "genug" die mit "Vergaserbrand" angeboten werden. Bei denen beschränkt sich der Schaden oft nur auf den Motorraum. Doch knallt erst mal die Heckscheibe von der Hitze, ist es mit de...