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das Forum der IG T2 e.V.

ich habe auch den Unterboden Trockeneisstrahlen lassen, aber habe danach nicht lackiert, sondern mit Brantho Korrux 3in1 + Owatrolbeimischung den Unterboden gepinselt. Da das Zeug leicht elastisch bleibt und jederzeit "nachstreichbar" ist, scheint mir das die (für ich) beste Lösung zu sein...

hier meine ausbeute aus meinem urlaub dieses jahr auf bali.

habe noch einen orangenen T2 Westi geshen, aber da war ich nicht schnell genug.... :unbekannt:

das sind alles dieselben.. leider

Willkommen hier und Grüsse aus Stuttgart West ☺

okay, die Vorteile überwiegen

Danke für die Hinweise.

Weiss jemand ob es noch TÜV oder Teile für die Truma gibt?

Sie läuft noch, aber ist über 30 Jahre alt (Baujahr 1984), ich hab da noch was im Hinterkopf, dass alle 30 Jahre irgendwas ausgetauscht werden muss..

Hallo!
Wie machst du das mit dem eingedrückten schweller Fahrerseite? Habe das gleiche problem, will ihn aber nicht austauschen, da er erstens noch gut ist und zweitens kommt mit man ja nicht an die obere Seite ran zum schweißen..

Hallo zusammen, ich stehe gerade kurz vor der entscheidung, ob ich den original Ausschnitt für die Standheizung bei meinem Bus zuschweissen soll oder lieber eine Standheizung suche (hat jemand die originale zum verkauf? :) ) Eigentlich will ich das Auto so original wie möglich aufbauen, aber beim Ka...

Hallo zusammen, ich hoffe ich missbrauche den Thread nicht, aber ich denke hier treiben sich die Wissenden rum

Ich habe einen T2b mit 2.0l CU T3 Motor, weiss jemand was dort an zus. Kabeln benötigt wird, oder evtl auch entfällt?

Bei mir ist alles wird geflickt..

ja, da kommt man mit einer hohlraum sonde von hinten doch locker ran.. ordentlich fett rein, dann rostet da nichts mehr...

cool, wenn es gut läuft baue ich meinen motor in ca 1-2 monaten ein

das könnte ja gut passen