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das Forum der IG T2 e.V.

und da liegt gerade bei mir so ein B-Motor!!! Wo kommst du her?
mfg Thomas

wollte auch noch ein paar Bilder dazu stellen,aber bei mir stehn immer alle auf den Kopf

ich seh da kein Problem. Ist ja nichts, dass man nicht wieder zurück bauen kann.

Hallo Zuerst musst du ordentlich und großflächig entrosten,sonst macht das keinen Sinn. Such dir einen Sandstrahler,oder mach es selbst. Wenn die Löcher freigelegt sind , hast du einen Überblick wo das schlechte Blech aufhöht und das gesunde anfängt. Such dir Rep. Bleche und trenne großzügig heraus....

Hab auch einen gefunden!
Steht in Wirklichkeit nicht auf den Kopf,kann aber das Bild nicht drehen.

Und ACHTUNG!!! Das erste mal nur mehr LUFTGEKÜHLTE Buse. Also nur mehr T1,T2 und erste T3.

Ich finde es halt irgendwie komisch, dass viel spekuliert wird, anstatt einfach zum Fachmann zu gehen und zu fragen. Sinnvoll wäre sicher eine Liste der Betriebe, mit denen man gute Erfahrungen gemacht hat, als weiter zu spekulieren. Viele Grüße, Joachim[/quote] Es gibt auch hier Fachleute,die nicht...

Genau das schreibe ich ja, bei Billiglackierungen werden noch Kunstharzlacke verwendet, wenn Traktoren ordentlich gemacht werden,wird sogar dort mit 2K-Lacken gearbeitet.

Also die Kunstharz Zeit ist endgültig vorbei,wird vielleicht noch bei Traktoren verwendet und da auch nur wenn BILLIGLACKIERUNGEN gemacht werden. Trockenkammer beschleunigt den Arbeitsablauf aber ändert an der Lackierung nichts. (oder zuminderst nicht viel,Staubeinschlüsse usw.) Das mit der Ablüftze...

Hab meines Braun Matt gemacht,wie die Anbauteile und das Dach