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das Forum der IG T2 e.V.

Moin, da würde ich erst mal ordentlich reinigen mit Bremsenreiniger und Silikonentferner. Und dann mit Uhu Endfest 300 zu kleben. Der Kleber wird umso fester, wenn er warm verarbeitet wird. Allerdings wird der dabei auch flüssig wie Wasser. Sprich man müsste sich mit Panzerband eine Art Tasche klebe...

Das ist doch nicht plan, oder ? Das kann man bei den potenzeillen optischen Verzerrungen doch nicht beurteilen. Aber nimm an der Stelle doch einfach mal die Kork Dichtung raus und leg mal eine Lineal drüber. Das Öl ist eher auf der rechten Piste zwischen Flansch und Öldruckregelventil Hast du den S...

Hi Daniel, die Bremsscheibe abdrehen wird dir kaum gelingen. Die Teile sind recht hart. Sind die Auflageflächen alle 100% sauber? Und ist die Scheibe schon fest gezogen? Ich hatte auch mal merkwürdige Bremsscheibenformen von irgendeinem Hersteller und habe dann auf ATE Teile gewechselt. (ATE Nummer:...

Hi Thomas,

wenn es von oben kommt müsstest du ja rund um den Zündverteiler auch Öl sehen können. Und das kann man dann ja auch kaum vom Öldruckschalter unterscheiden.

Hast du ganz banal mal an die Kork Dichtung von der Motorentlüftung gedacht?

Viele Grüße
Thomas

Hi Holger, man kann beim Einkleben der Dichtung sicherlich einige Zentimeter in beide Richtungen wirken. (So geschätzte +/-5cm) Aber wenn man die Dichtung wie es bei dir scheint nur Locker mit Klebeband fixiert, muss die auch von der Länge passen. Das sieht auf dem Bild ja so aus, als wäre die rund ...

Hi Oliver,

ich befürchte das ist die Ersatzteilnummer von der Riemenscheibe für die 55A Lima.
Für die 70A Lima ist leider keine Ersatzteilnummer im Bildkatalog angegeben.

Viele Grüße
Thomas

Hi Paul, du hast da Köpfe vom 1,8er Motor. Die sind recht selten am Markt zu bekommen. Außerdem weißt du ja auch nicht, wie oft die schon mal überarbeitet wurden. Sprich wie viel Brennraumvolumen die Köpfe haben. Und je nach Kopfform, Ventilgröße und Brennraumvolumen beeinflusst das ja auch immer da...

Ja der Harald :wink: es hat alles seine Vor und Nachteile. Auf diese Art und Weise muss man Motor und Getriebe nicht trennen und hat damit eine mögliche Baustelle weniger. Schaltstange, Antriebswellen, Benzinleitung etc. muss man auch nicht anpacken. Und es kann einem nicht der Motor abstürzen. Demo...

Aber egal, für beides muss der Motor raus. Hi Clemens, dafür muss der Motor definitiv nicht raus: 20240128_154726.jpg Das Vorgehen habe ich hier mal beschrieben: https://forum.bulli.org/viewtopic.php?f=7&t=30983 Das ist für den Ausbau in 2-3 Stunden gemacht, wenn alle Schrauben gängig sind. Vie...

Und der Zündverteiler könnte es auch noch sein. Der Dichtring gibt auch mal im Lauf der Jahre auf. Ohne große Zerlegearbeit kommt man an folgende Teile ran: Öldruckschalter Zündverteiler Öldruckregelkolbenschraube Simering hinter dem Lüfterrad Für alles andere sollte man dann dann Auspuff und Gebläs...