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das Forum der IG T2 e.V.

Die Idee, dass Links erst nach einer bestimmten Anzahl von Posts gesetzt werden dürfen, halte ich für gut. Ich setze das die Tage mal um. Ist ja kein großer Akt. Bei Freischaltungen ist bisher schon eine Freischaltung durch eine Mail (Verifizierung der Mailadresse) erforderlich, das hilft aber nicht...

Sind die kleinen Plastikzeichen jetzt auch schon so teuer?

https://www.ebay.de/itm/VW-T2-Zeichen-E ... SwcN1aYMC5

Hallo, ich suche nach einer Bezugsquelle für die Passscheibe unter dem Verteilerantrieb für einen Typ 4 Motor. Sollte 1,3mm stark sein. ID 13 AD 18,7 mm. (Laut Wagenteile Katalog, die haben den aber nicht lieferbar gekennzeichnet) (Nummer 10) verteilerantrieb1.JPG verteilerantrieb2.JPG Gruß Wolfgang

@schnato: Hast ne PN.

An den Rest. Habe mal ein Google Album mit meinen Fotos erstellt.

https://goo.gl/photos/mBzAnhHP166KrwyP6


War wirklich ein gelungenes Treffen, gerade wegen der Enge haben ich mit vielen Leuten Kontakt bekommen.

Im Moment läuft die automatische Freischaltung anscheinend nicht richtig. Ich habe Dich gerade manuell freigeschaltet. Jetzt sollte es gehen

Super. DANKESCHÖN!

Damit kann ich die Halter an der AHK sicher wieder hinbekommen.

Danke erstmal!

Wie dick ist den der Träger?

Ja, das ist die Peka- Kupplung

Kannst Du eventuell schonmal Fotos von den Haltern machen, dann kann ich schauen, welche Maße ich brauche.

Hallo, ich habe vor 25 Jahren mal für meinen T2 Zwitter Kasten eine AHK gekauft. Diese will ich jetzt im Zuge der Restauration auch an dem Kasten verbauen. Laut Anbauanweisung sind da ja so Halter dran, an die die Stoßstange geschraubt wird(Nummer 11 im Bild). Leider scheinen die bei meiner Kupplung...

Das ist so konstruiert, dass der Motor nicht defekt wird, wenn der Zug reist. Also einfach den Zug rauslassen. Die Feder drückt die Klappen, dann in Richtung "warm".

Wenn du den Zug spannst, steht der Motor dauerhaft auf "kalt" damit wird der Ölkühler nicht angeströmt.