forum.bulli.org
das Forum der IG T2 e.V.

In Reminiszenz an Michael Knappmann:

Hauptgruppe 8 Aufbau, Bildtafel 82-20: Dreipunkt-Sicherheitsgurt im Fahrgastraum

http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 08220.html

Word!

Anscheinend drückt es grad soviel Öl zwischen Deckel und Pumpe und Zahnrädern durch, dass bei kaltem Öl 0,25 bar am Öldruckschalter anliegen (... 0,25 bar sind ja auch nicht gerade viel).

tom+claudis_bulli hat geschrieben: alles klar, die hat auch die "Länge" 125mm oder?

Ja, die 002.301.107 D hat 125 mm Länge.

Du hattest vorher die hier auf dem Motor, oder: Und Du brauchst jetzt z.B. die hier:

Hallo Jörg77, ich bin mir ziemlich sicher, das dein Proplem mit dem Öldruck daher resultiert, das Du auf eine Ölpumpe mit Ölfilter einen Standart Serien Stahldeckel montiert hast :shock: , genau wie T2NJ72 es auch schon geschrieben hat. Das funktioniert nicht. Du musst die komplette Ölpumpe tauschen...

Aber bevor jetzt Verwirrung aufkommt, Du brauchst die Glocke mit der Teilenummer 002.301.107 D
-> Kurzer Anlasser, geführtes Ausrücklager und Angüsse für die obere Getriebeaufhängung

Und ich stelle gerade fest, auf dem CP-Getriebe war eine 'falsche' Glocke.

Die 002.301.107 D Glocke hat die Angüsse für die obere Getriebeaufhängung.

Es gibt übrigens doch noch mehr Getriebe-/Kupplungsglocken-Typen für den kurzen Anlasser...mit Angüssen für die obere Getriebeaufhängung, ohne Angüsse für die obere Getriebeaufhängung... VW mal wieder