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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo zusammen, ich träume seit vielen Jahren von einer Tour durch Nordafrika, insb. durch Marokko. Finde es großartig, dass es Ideen in diese Richtung gibt! Auch wenn es noch viele Fragezeichen bez. Familie (ausser mir will da niemand hin), Urlaub und persönlicher Traute gibt, möchte ich mein Inter...

Hallo Emret, zum Thema Öltemperatur: Du hast geschrieben, dass Du Dir in Bezug auf den Peilstabsensor "nicht sicher" seist und deshalb einen zusätzlichen Messpunkt gewählt hast. Du kannst den Peilstabsensor eingermassen genau überprüfen, wenn Du ihn in kochendes Wasser hälst und dann den W...

Hallo Thomas, vielen Dank, jetzt habe ich das verstanden. Dann arbeitet der Verteiler besser, als ich das angenommen hatte und ist wohl nur zu einem kleinen Teil verantwortlich für die Temperaturen (wenn überhaupt...). Dann werde ich mal eher weiter Richtung Nebenluft/Gemisch/Vergaser schauen und vo...

Hi, da ich im Nachbarthread gerade ebenfalls die Zündung beackere, kann ich ja mal mit Halbwissen um mich werfen. Also m.W. wird mit dem Wackeltest am Verteilerfinger die Gängigkeit der Fliehkraftverstellung getestet (dabei muss der Verteilerfinger insb. "von alleine" wieder in seine Ausga...

Hallo Thomas, habe gemessen, alle Werte mit aufgestecktem Unterdruckschlauch (Motor war warm, Öltemperatur 110 Grad): RPM / Grad 1600 / 22 2000 / 36 2500 / 38 3000 / 40 3400 / 40 4000 / 40 Bei den 40 Grad "zappelt" der ZZP deutlich (so etwa 3 Grad in jede Richtung). Weiter als knapp über 4...

Hallo Thomas, vielen Dank. Ich hatte Deine Beiträge zu dem Thema im Vorfeld schob gelesen (sie waren der Grund, warum ich mir die Verstellung genauer angesehen habe). Meine Annahme war, dass 400 RPM über 1600 RPM nicht bereits gut die Hälfte der Unterdruckverstellung anliegen würde (vllt. ist mir da...

Hallo zusammen, ich bin der Meinung, dass mein Typ4 (CJ) Motor zu heiss läuft (Autobahn, Aussentemperatur 25°C, Geschwindigkeit 90km/h, Öltemperatur mit Peilstab gemessen zw. 120°C und 130°C). Ohne Ölthermometer hätte ich aber wenig Grund zu klagen, denn der Motor läuft eigentlich ganz gut (dreht wi...

Hallo Norbert,

ich danke vielmals, insb. auch für die hilfreichen Links!

Eine letzte Frage zu dem Thema: bei Einbau eines Ignitors anstelle des Unterbrecherkontakts müsste es dann doch bei 5k bleiben, denn die Zündspule wird ja nicht ausgetauscht. Ist das korrekt?

Viele Grüße
Thomas

Hallo zusammen, ich habe eine allgemeine Frage zum Widerstand des Verteilerläufers. Es werden Versionen mit unterschiedlichem Widerstand angeboten, ich habe bisher 1k Ohm und 5k Ohm gesehen. Für den Typ4 werden beide Versionen angeboten. Hm. Meine Frage dazu: wie wirken sich diese unterschiedlichen ...

Hallo Stephan,

wie und wo hast Du den Sensor an den Köpfen befestigt?

Viele Grüße
Thomas