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das Forum der IG T2 e.V.

Eigentlich wollt ichs unter Witz einstellen, aber ein bissl frech ists auch: Zu 90% restauriert und dann solls ein 70er T2a sein. :lol: Also bei den Bildern hab ich über den Mischmasch schon nicht schlecht gestaunt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t2a-bus-bulli-halbkasten-bj1970/60250...

Das Angebot ist nicht mehr verfügbar.

Oder einfach z.B. zu Tacho Thomas schicken und ändern lassen auf km/h + neue Skala.
Ist vllt. sogar günstiger als ein Tacho mit km/h-Anzeige.

Fährt denn jemand nach dem Stammtisch Richtung Rosenheim, also Südosten oder Osten raus aus München und könnt mich ggfs. ein Stück mit rausnehmen? Würd gern zum Stammtisch kommen und bin vorher geschäftlich unterwegs. Am Morgen kann ich mein Auto z.B. an nem P&R-Parkplatz abstellen. Auf dem Rück...

Das schönste ist doch, dass die Lösung sehr kostengünstig ist und super wenig Aufwand.
So könnts ruhig öfter sein.

Dann hilft nur abschrauben und korrekt wieder anschrauben.
So wie hier: Gruß woita

Das mit den Oldies seh ich anders. Beim Benziner lohnt sichs ab Ende der 80er schon nicht mehr ein H-Kennzeichen zu nutzen, weil mit Kat eh die Steuer günstiger ist und man ne grüne Plakette hat. Beim Diesel kommt das auch noch, ist halt 10 Jahre später so. Und Mineralöl wird so schnell nicht ausgeh...

Hab heut dieses Video gefunden und finds sehr gut gemacht:
https://vimeo.com/100748287

Zur Not geht noch anschieben, denn der Anlasser zieht mehr, als was die Zündung nachher benötigt. Dafür muss der Bus natürlich passend stehen.

Gruß woita

Seh ich unkritisch.
Du hast je quasi keine elektrischen Verbraucher.
Da kannst dir einmal ausrechnen wie lang du bei vollgeladener Batterie wie lange Strom ziehen kannst und dir den Einbau von nem Wächter sparen.

Gruß woita