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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo Clas, bevor Du die Werkstatt was schrauben läßt, kontrolliere bitte nach 20 bis 50 km das Ventilspiel! Bei neu gesteckten Motoren ist das erfahrungsgemäß "wech", weil sich alles setzt (daher auch die VW-Anweisung, die Zylinderköpfe nachzuziehen; macht natürlich kein Mensch...). Sonst...

Dafür müsstest Du mal die Federpakete der beiden untereinander tauschen :steine: Grüße, Matthias Ich wollte ja einfach mal die Achsen tauschen (gut, dann klärt sich die Einbaulage der Nuß nicht). Ich glaub, ich fahr erstmal weiter, möglicherweise ist das Wasser von oben jetzt mal langsam alle und d...

Hallo Jungs, ich gebe trotzdem zu bedenken: Meine beiden Anschauungsexemplate sind fahrgestellnummermäßig keine 400 Nummern auseinander, beides MJ 70. Der eine steht so hoch, daß man reinhüpfen muß, der andere erfordert Aufmerksamkeit, um sich nicht den Kopf zu stoßen. Da ist also nix mit verdrehter...

Hej Theo,

nach elf (11!) Jahren kramst Du das hier wieder hoch? Respekt! Wie bist Du denn da drauf gestoßen?

Gruß Torsten

Hallo Clas,

nimm einfach einen Streifen Blech, schneid ihn etwas schräg und bohr ein Loch. Dann kannst Du ihn mit der linken Schraube vom Zylindermantel mitbefestigen. Und später mal über die perfekte Lösung sinnieren. Aus Erfahrung kann ich Dir sagen, daß das sehr später sein wird...

Gruß Torsten

Ach ja,
der Übergang vom Schräglenker-Rohr in den Gußflansch, das ist ziemlich vergleichbar zur Felgenproblematik. Wir hatten das auch schon, daß an dieser Stelle das abgezehrte Rohr einfach am Bordstein abgeknickt ist. Aber die Pulverschicht wird das sicher stabilisieren...

Naja, mein grundsätzliches Verhältnis zum Pulvern sollte ja zwischen den Zeilen klar geworden sein. Teile abkleben bietet an der Kante einen wunderschönen Startpunkt für Unterrostungsadern... Warum nicht grob reinigen, Owatrol drauf, Chassislack drüber feddich. Ein Bruchteil der Kosten, kein Außer-H...

Also, Felgen pulvern halte ich dabei noch für die dümmste Idee! Das vorhergehende Strahlen hinterläßt eine kaum entfernbare Staubschicht in der Nut zwischen Felge und Radscheibe. Und je nach Korngröße des Strahlguts ist hier auch die Entrostung endlich. Ein normaler Lackaufbau kann hier - bei geeign...

Moin Torsten, Danke für den Hinweis. Aber wohin sonst? Motorraum soll ja auch nicht. Und die Benzinleitung geht ja auch so dort vorbei. Aber ich schau mal, was mir zur Abfuhr der Wärme so einfällt. Gruß Clas Hallo Clas, die meisten von VW original nachgerüsteten saßen dort, wo Dein Standheizungs-T-...

Hallo Clas, bitte überdenke die Einbaulage Deines Kraftstofffilters; Der sitzt ziemlich genau im Abluftstrom Deiner geschlossenen Wärmetauscher. Da oben in den Ecken wirds im Sommer lustig heiß (vgl. Magnetschalter-Probleme)! Spritvorwärmung schön und gut, dachte, das sei nur für Bio-Diesel... Deine...