Die Suche ergab 123 Treffer

von Paul
11.08.2023 16:34
Forum: Technik-Forum
Thema: Probleme bei Grundeinstellung von neu aufgebautem CJ
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Re: Probleme bei Grundeinstellung von neu aufgebautem CJ

Sind an dem neuen Motor vielleicht Hydrostößel verbaut? Dann würde er zwar mit Ventilspiel laufen, aber nur schlecht. Hi Matthias, Ich habe den Rumpf nicht selbst aufgebaut. Laut Motorbauer soll er feste Stößel haben. Ich Frage zur Sicherheit aber nochmal nach. Gesendet von meinem FP3 mit Tapatalk
von Paul
11.08.2023 15:47
Forum: Technik-Forum
Thema: Probleme bei Grundeinstellung von neu aufgebautem CJ
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Re: Probleme bei Grundeinstellung von neu aufgebautem CJ

Hallo zusammen, kurzes Update: ich habe nochmal geprüft, ob Zünd OT und ZZP zueinander passen. Keine Abweichungen... Habe bei der Gelegenheit auch nochmal das Ventilspiel geprüft: i.O. Habe auf allen 4 Kerzen einen Funken und habe auf der Fahrerseite die Einspritzdüsen rausgenommen und habe auf dies...
von Paul
10.08.2023 13:58
Forum: Technik-Forum
Thema: Probleme bei Grundeinstellung von neu aufgebautem CJ
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Re: Probleme bei Grundeinstellung von neu aufgebautem CJ

Hallo Thomas und Matthias, vielen Dank für die Aufklärung mit den Einspritzzeiten - wieder was gelernt. Rein interessehalber: Wie wird die Sequentierung denn dann gemacht - über die Vorwiderstände? Kann es sein, das du das Lüfterrrad zerlegt hattest? Wenn ja hat man die Chance 2:1 es falsch zu mache...
von Paul
10.08.2023 11:06
Forum: Technik-Forum
Thema: Probleme bei Grundeinstellung von neu aufgebautem CJ
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Re: Probleme bei Grundeinstellung von neu aufgebautem CJ

Ich wollte gerade eben mal den Durchgang vom Steuergerät-Stecker zu den Steckern der Einspritzdüsen messen, weil ich mir nicht mehr 100 % sicher war, ob ich nicht eventuell Zylinder 3 und 4 oder 1 und 2 vertauscht habe. Für die Steckerbelegung habe ich mich am Bentley orientiert (Einspritzdüsen sind...
von Paul
10.08.2023 08:10
Forum: Technik-Forum
Thema: Probleme bei Grundeinstellung von neu aufgebautem CJ
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Probleme bei Grundeinstellung von neu aufgebautem CJ

Hallo zusammen, Dienstag letzte Woche hat mein GE Motor die Grätsche gemacht - Diagnose: mittleres Nockenwellenlager durch. Vergangenen Samstag wollten wir in den Urlaub starten... Ich konnte dann letzte Woche einen neu aufgebauten CJ Rumpfmotor erwerben, mit Scat C25 Nockenwelle, 94 mm Zylinder mit...
von Paul
07.07.2023 09:16
Forum: Technik-Forum
Thema: Elektrik # Blinkrelais, Anhänger und Kontrolllampe(n)
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Re: Elektrik # Blinkrelais, Anhänger und Kontrolllampe(n)

Hi Olli, ich habe leider keine logische Erklärung parat, aber eine Idee, die dir vielleicht weiterhelfen könnte: Falls du als Anhänge-Blink-Kontrollleuchte ein Lämpchen im Amaturenträger (Öldruckwarnlampe, "normale" Blinkkontrollleuchte, etc.) verwendest, solltest du bedenken, dass die Läm...
von Paul
29.06.2023 13:06
Forum: Vorstellung der User
Thema: T2 aus Moers
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Re: T2 aus Moers

Hi Christian,


auch von mir ein herzliches Willkommen!

In einem parallelen Thread habe ich gesehen, dass du einen Unterflurgastank unter der Schiebetür hast. Ist das ein US-Tank bzw. wie hast du den eingetragen bekommen und was für ein Modell ist das?


Grüße
Paul
von Paul
06.04.2023 13:37
Forum: T2-Geflüster
Thema: Eintragung Westfalia AHK an US Reimport
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Re: Eintragung Westfalia AHK an US Reimport

Hallo zusammen, ich habe die AHK heute endlich eingetragen bekommen, wenngleich ich keine Einträge bei den Feldern O.1 und O.2 habe, sondern lediglich die Angabe "Zu Feld O.1: 1800KG bis 12% Steigung" in den Bemerkungen. Keine Ahnung was das soll, aber laut GTÜ und Zulassungsstelle ist das...
von Paul
02.02.2023 17:32
Forum: T2-Geflüster
Thema: Eintragung Westfalia AHK an US Reimport
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Re: Eintragung Westfalia AHK an US Reimport

Klasse, vielen Dank Rolf-Stephan für die schnelle Antwort!

Gesendet von meinem FP3 mit Tapatalk

von Paul
02.02.2023 16:46
Forum: T2-Geflüster
Thema: Eintragung Westfalia AHK an US Reimport
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Re: Eintragung Westfalia AHK an US Reimport

Hallo zusammen, kurzes Update: Heute kam das Datenblatt von Volkswagen Classic Parts und es stehen Anhängelast ungebremst/gebremst mit 600 kg bzw. 1200 kg sowie Stützlast mit 50 kg drin. Morgen werde ich beim TÜV mal nachfragen, ob das nun endlich ausreichend ist. Die AHK kann ja eigentlich 1800 kg ...