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Mir sieht das nach einem normalen Typ 1 Motor aus, der hat 50 PS, es sei denn es sind irgendwelche Modifikationen daran vorgenommen worden. Mit dem ollen 009er Verteiler alleine lassen sich aber keine 10 PS flott machen (eher im Gegenteil...). Vielleicht hat er größere Zylinder bekommen, das kann ma...

Scheint mir kein B-Motor zu sein:

• Leerlaufventil auf der falschen Seite des Vergasers (also Pict 3)
• Doppelkanal
Verteiler ist auch nicht original...

benchMark hat geschrieben:Muss das mit den zuschweißen wirklich sein. Gehen da keine Luftdämpfer von Monroe siehe Rolf-Stefan oder einfach Luftablasen. Eventuell reichen ja auch andere Federn. :unbekannt:

Gruß Mark

Jaaaaa! Das ist mal ne kreative Lösung! Rettet die Hubdächer!

Was macht er denn? Bzw nicht..

Wenn Du noch das Modelljahr 1969 hast sollte es auf jeden Fall ein 30 Pict 2 sein. Viele Grüße, Jan

Hi, die erste Frage kann ich Dir nicht beantworten, mein Bus ist gerade 1000 km weit weg und i h kann mich nicht erinnern... Die Blinkerkontrolleuchten blinken jedenfalls immer beide, egal welche Seite Du blinkst. Da scheint sich VW im letzten Moment noch auf eine billigere Lösung verlegt zu haben. ...

http://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_ ... butors.cfm
oder
http://www.type2.com/~keen/ignition.html#B1968

da solltest Du alle Infos finden...

Viele Grüße, Jan

Aus dem Regler kommt nur Erregerspannung, wenn ich mich recht entsinne, damit baut der Elektromagnet in der Lima sein Magnetgeld auf. Wird die Spannung zu groß, schaltet der Regler die Erregerpannung ab und der Generator bringt keine Ladepannung mehr. Folglich müsste Ladespannung vor und nach dem Re...

Na also, dann drücke ich die Daumen, dass die Spur die richtige ist!

Könnte das nicht auch ein defektes Leerlauf-Abchaltventiel sein, oder ein Wackelkontakt der Kabelverbindung? Viele Grüße, Jan