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das Forum der IG T2 e.V.

Vorne habe ich den 205er Lochkreis mittels Adapterscheiben (auch eingetragen) wiedererlangt. Da hat der TÜV-Mann Eier bewiesen :thumb: Ich konnte ihn davon überzeugen, dass die Verwendung der originalen Felgen historisch höher zu bewerten ist, als die nicht zeitgenössischen Adapter. Diese Variante ...

Ich werde mal den Regler vom späten T3 in engere Wahl nehmen.
Halbwegs bezahlbar und die Bremsanlage ist doch auch fast identisch mit dem T2b.
Die Bremsleitungen müssen sowieso neu.
Gruß
Stefan

Hi,
den Tüff würde ich gerne vor vollendete Tatsachen stellen.
Ich glaube nicht,das die mir die Frage beantworten können,ob mit oder ohne Druckregler
So wie ich das lese,wird es wohl sinnvoll sein,den Regler zu montieren.
Gruß
Stefan

Hallo Bastelfreundinnen/freunde, ich bin dabei unseren Bus von T2a Trommelbremse auf T2b Scheibenbremsanlage(ab `72) umzubauen. Bremskraftverstärker und der dazu passende Hauptbremszylinder sind schon verbaut. Mit entsetzten musste ich aber feststellen,das es da an den T2 Scheibenbremsen einen Brems...

Wir haben als Ersatzteile dabei: -Ersatzverteiler(in etwa eingestellt) -Reserverad -Motoröl -diverse Schrauben und Muttern -Bindedraht und Kabelbinder -Ein Antriebswellengelenk -Werkzeug, Wagenheber,ADAC-Schutzbrief und die Telefonnummer unseres Teilehändlers. Alles andere bleibt daheim. Gute Reise....

Es gibt hier einen Thread über die "Dickie" t2a`s
Da sind auch ferngesteuerte Umbauten dabei.
Verlinken kann ich nimmer
Suchst du.

@ gihafix :Vieleicht sieht man sich

Und vieleicht können die Leuts da unsere Urlaubskasse auch ganz gut gebrauchen

Die Leute da in Frankreich,England und Irland hat es in der letzten Zeit wettermäßig ganz schön hart getroffen
Echt schlimm.

Hi, ich habe zwar nur einen Typ 1 Motor mit 40er Weber`s in meinem Vorserienmodell,möchte diese Dinger aber nicht mehr missen. Vernünftig eingestellt und bedüst laufen die Weber ganz toll. Beim Kaltsart kann es ein paar Sekunden mal zu unrundem Motorlauf kommen,aber damit muss man leben. Der Spritve...