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das Forum der IG T2 e.V.

Definitiv anderen TÜV aufsuchen; das ist geradezu absurd...

Am Foto des Briefs. Die THW-Front war damals noch nicht reingebraten. Da war noch ehrlicher Rost.

Geil - an dem Auto hab ich vor rund 20 Jahren mal geschraubt

Tja Norbert, da hast Du Recht. Ich verstand Deine Aussage allerdings so, dass NIE dort oben die Kurbelgehäuseentlüftung angeschlossen würde. Aber wie ich schon sagte: Ein spezieller US-Typ1-Ölbadluftfilter ist mir nie begegnet, das gab es bis vor wenigen Jahren in Deutschland halt nirgendwo (das war...

2. Die Kurbelgehäuseentlüftung geht an den oberen Stutzen des Luftfilters. Sorry, bei allem Respekt, das halte ich für einen Irrtum und auf eine deutsche Version umrüsten tut wirklich nicht Not, es sei denn, man möchte gleich auf lastabhängig umbauen. Dann bitte einmal bei Ralfs VW Teile schauen, o...

Hi, aaaalso: 1. Den Aktivkohlefilter kannst Du stillegen. 2. Die Kurbelgehäuseentlüftung geht an den oberen Stutzen des Luftfilters. (der 2. untere dürfte für die US-Version sein, kenne ich jedenfalls so nicht. Evtl. ne Deutsche Version besorgen) 3. Der Bremskraftverstärkerschlauch ist korrekt anges...

This is what I said,,,
Gute Fahrt

Hi,
Wenn das Kabel von der Lima kommt, muss es auch angeschlossen werden, denn dann ist es der B+-Anschluss.
Veruchs mal, danach dürfte das Flackern weg sein. Wenn nicht, ist sie wirklich defekt - oder der Regler.
Gruß
Daniel

Kann mich nur anschließen: Bitte direkt klären oder an passender Stelle im Forum Klartext sprechen. Dieses nebulöse Herumgedeutel bringt hier gar nichts außer schlechter Stimmung.
Gruß
Daniel

Sehr schön. Und vor allem nicht so sonnenverbrannt wie die meisten US-Autos!