forum.bulli.org
das Forum der IG T2 e.V.

Also, mir ist erst nach 20 Jahren T2 fahren klar geworden, welchen SEHR deutlichen Unterschied es macht, ob vorne die Tür oder ein Fenster geöffnet ist :oops: Hab davor auch immer die 2-Hand-Technik angewandt (die auch trotzdem nie schaden kann) und auch schon viele Stunden mit Einstellerei verbrach...

Hallo Norbert, danke für Deine Infos! Kleines Missverständnis, hab mich vielleicht nicht präzise genug ausgedrückt: Die Schwungscheibe hatte geschätzt 1-2mm Spiel zwischen "Hohlschraube IST-Position" und "Hohlschraube FEST-Position", aber durch die Federscheibe unter der lockeren...

Liebes Forum, hab jetzt meinen Bulli wieder und den Motor mal ganz rausgenommen, also hier die vorläufige Auflösung mit Anschlussfragen: Die Hohlschraube vom Schwungrad hatte sich gelöst, das Schwungrad saß also locker auf der Kurbelwelle. Ich schätze, dass es etwa 1-2mm Spiel waren, die Schraube ko...

Leudde, nochmal ein Update: Kurbelwelle (Riemenscheibe) ohne Spiel, die Kupplung nach allem was man im eingebauten Zustand (bei halb ausgebautem Motor ;) ) beurteilen kann in Ordnung, Kupplungsscheibe fest angedrückt und der Motor liess sich anschliessend auch problemlos wieder aufstecken. Öldruck n...

Das rötlich verschmierte Ausrücklager hatte ich auch! Kurbelwellenspiel werd ich auch noch checken. Allerdings bin ich inzwischen schon eher mit der organisation eines Rücktransports beschäftigt.. Nochmal Motor raus, um etwas zu überprofen (z.b. Kupplung) kann ich meiner Famlily wohl nicht mehr antu...

Danke Leute, hier mal ein Update: Weitergefahren wird so erstmal nicht mehr. Dafür sind die Geräusche mittlerweile zu krass, auch im Stand im LL. Man hört auch ohne getretene Kupplung Rassel- und Klappergeräusche , aber viel viel weniger als mit. Das ganze hört sich inzwischen definitiv nicht nach w...

Vielen Dank! Aber meine Route würde jetzt erstmal Richtung Paris weitergehen... ich versuche weiter, das Problem einzukreisen und bin nach wie vor über Tips und Einschätzungen dankbar, auch bezüglich D. Korps Ansage, dass ein Geräusche produzierendes Ausrücklager nicht sofort gewechselt werden muss....

Update: Rasselnde Geräusche auch im Stand im LL bei getretener Kupplung.

Hallo Matthias, ich habe bisher eigentlich keine Probleme beim Schalten, nur das fiese Geräusch im Moment des Tretens des Kupplungspedals. In welchem Moment des Vorgangs käme denn das Pilotlager in Aktion und was macht das Ding genau? Vielleicht kann ich es so etwas einkreisen ... Besten Dank alle! ...

Vielen Dank schonmal, Norbert. Woran bemerkt man denn das defekte Ausrücklager im LL?

Gruß
Phil