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das Forum der IG T2 e.V.

Hallo Phil, der Motor kann nur vom Getriebe abgezogen werden, wenn der Motor nach unter gesenkt wurde. Dazu muss das Getriebe an der hinteren Aufhängung gelöst werden. Weiter solltest du die Schaltstangenkupplung trennen, sonst kann es Schäden daran geben. Wenn du den Motor ohne das Lösen des Getrie...

Hallo Daniel,

deine Vergaser gehören zu einem 1,8l Motor mit Schaltgetriebe. Für eine 2 Liter kannst du die nicht umbauen, da das Vergaserunterteil getauscht werden müsste.

Gruß, Andreas

Hallo David, woher weist du denn, das der Durchzug nun besser ist? Was hast du denn vorher darauf gefahren? Die Endleistung ändert sich definitiv nicht. Das weis ich aus eigener Erfahrung. Ein Gutachten ohne Leistungssteigerung kenne ich ebenfalls nicht. Wozu soll es sowas auch geben? Serie ist bei ...

Hallo David?

Was ist denn unter den Webern? Ein Serien CJ?

Wenn ja kannst du das mit dem Gutachten eigendlich vergessen. Denn für eine Vergaseranlage ohne Mehrleistung wird wohl niemand die Kosten für ein Gutachten auf sich genommen haben.

Warum sind es denn Weber geworden?

Gruß, Andreas

Achso - na klar.

Bitte den Serienölfilter NICHT entfernen!!!

Nur den Serienölkühler raushauen!!!


Gruß, Andreas

Hallo Robert, aus deinen Texten entnehme ich, das du die externen Ölkühler mit einen Thermostaten am Ölfilterflansch angeschlossen hast. Ohne weitere Änderungen funktioniert das alles gar nicht. :motz: Im Ölfilterflansch ist ein Druckbegrenzungsventil welches bei ca. 0,5 bar öffnet und das Öl am Ölf...

Hallo Buffi,

habt ihr das Drosselklappenteil vom Vergaser getrennt gehabt?

Wenn ja hast du den Vergaserfußflansch geplant?

Wenn nein hast du hier vermutlich deine Falschluftquelle!

Gruß, Andreas

Hast du mal den Filter IN der Benzinpumpe gereinigt???

Wenn der dicht ist, kommt im Vergaserauch nix mehr an. Der Filter ist unter der Messingschraube mit 13mm SW

Gruß, Andreas

Kontrolliere mal die Antriebswellen. Manchmal geht ein Gelenk kaputt, ohne das du ein Knacken hörst. Ohne Last dreht sie noch durch, unter Last ist dann eine Stellung, an der es nicht weitergeht. Dann kippt die ganze Antriebseinheit in den Gummilagern und nachdem der Sperrpunkt der Welle überwunden ...

Dreipunktgurte mit Halterung sind bei mir erhältlich. Für die Mittelbank und die Rückbank.

Gruß, Andreas